35380. lajstromszámú szabadalom • Javítás kettős működésű szelepes vezérműves gőzmótorokon

i l^r. 7-T— 2 — ömlik, az alább megemlítendő csuszka kenésére szolgál, a dugattyúrúd kerületén kiszabaduló olaj és esetleg a gőz is (h) csatornán és (i) csövön keresztül a szabadba jut. Minden egyes gőzhenger azon oldalán, melyen át a dugattyúrúd kinyúl egy hengeres (j) hüvelyben folytatódik, melyben a dugattyúrúd végére erősített (k) csuszka van elrendezve; ezen csuszkához vagy keresztféjbez csatlakozik az (o) tengellyel összekötött (1) bajtórúd. Ezen (j) hüvelyekre van az ©gy darabból álló (p) burkolat (carter) erősítve, melyben az összes mozgó alkatrészek ágyaztatnak, úgy mint a főtengely, a hajtórudak, melyekről szó volt, azonkívül a (q) vezér, vagy bütyöktengely és az ehhez tartozó görgők. Ezen burkolat, melyben a mozgó alkatrész kenésére rendelt olaj foglal helyet, minden oldalán légmentesen van elzárva, a mennyiben a (j) hüvelyek oldalán a légmentes elzárás az ezen hüvelyekben mozgó tömör (k) csuszkák vagy keresztfejek által történik. Az olaj tehát sem ki nem ömölhet, sem föl nem melegedhetik, mivel nem jöhet érintkezésbe sem az (a és b) hengerek meleg falaival, sem pedig a kiszabaduló gőzzel. Ily módon tehát tökéletes és a lehető leggazdaságosabb kenést érhetjük el. A mótor kiegészítéséhez szolgál a gőzr elosztási berendezés, mely minden egyes hengerhez alkalmazott két gőzbevezetési (1 és 2) szelepből és két gőzelvezetési (3 és 4) szelepből áll. A két gőzbevezetési szelep működtetésére a mótor tengelyén lévő, ugyanazon (r) bütyök szolgál, mely egy oldalról közvetlenül az egyik szelep rúdjára szerelt (s) görgőre és a második szelep rudat működtető kétkarú (t) emelőre erősített (sl) görgőre hat. Továbbá a két gőzelvezetési szelepet a mótor tengelyén lévő ugyanazon (u) bütyök működteti, mely egy oldalról az alsó szelep rúdját, más oldalról pedig emelő segélyével a fölső szelep rúdját mozgatja. (v) a mellső gőzbevezetési és elvezetési csatorna, (x) pedig a hátsó gőzbevezetési és elvezetési csatorna, (y) a bevezetési gőztér és (z) a közös elvezetési gőzcsatorna. A vezértengely a bütykökkel együtt hosszirányban eltolható, és a bütykök megfelelő keresztmetszetűek, hogy az által ismert módon a gőzbevezetés tartamát a vezértengely eltolásával változtatni lehessen. A mótor végül még egy (V) szelelővel van ellátva. SZABADALMI IGÉNY. Javítás kettős működésű szelepes vezérműves gőzmótorokon, jellemezve az által, hogy az olajjal töltött olajfogó burkolat (carter), melyben a haj tótengely, hajtórudak és a vezértengely mozognak, a gőzhengertől el van különítve, melyekkel azonban hengeres hüvelyek révén függ össze, mely hüvelyek a hengerek folytatását képezik, és melyekben az egyrészt a dugattyúrúddal, másrészt a haj tóráddal összekötött tömör csuszkák vannak elrendezve, annak megakadályozása czéljából, hogy az olaj a gőzhengerek falaira ne jusson, és így az olaj sem kárba ne vesszen, sem föl ne melegedjék. {1 rajzlap melléklettől.) PALLM NTOZVÍNYTAMMÁO NYOMDÁJA MONMT