35366. lajstromszámú szabadalom • Kerékabroncs kicserélhető, rugalmas aczélszegmensekkel
Megjelent 1906. évi április hó lO-én. MAGY SZABADALMI SZABADALMI LEÍRÁS 35366. szám. XX/c. OSZTÁHY. Kerékabroncs kicserélhető, rugalmas aczélszegmensekkel. MAERKER JÁNOS MÉRNÖK WIESBADENBE N. A szabadalom bejelentésének napja 1905 augusztus hó 12-ike. Jelen találmány tárgya a kerékpárokhoz, | mótorkerekekhez és automobilokhoz való | kerékabroncs. Az eddigi kerékabroncsoknál a rugalmasságot, mely a nyugodt, kellemes menethez okvetlenül szükséges, gummi- vagy légabroncsokkal érték el, melyek azonban könnyen megsérültek s ennélfogva sok kellemetlenséget okoztak. Ehez járul még a légabroncsok nagymérvű kopása is, mely azokat igen drágává teszi. Jelen találmány tárgyánál ezen hátrányok ki vannak küszöbölve s a kerékabroncs, könnyű kicserélhetősége és olcsósága, valamint úgyszólva korlátlan tartóssága következtében a légabroncsokat teljesen pótolja. Ezen abroncsnak más rugalmas abroncsok fölötti előnye különösen hosszabb utaknál mutatkozik. Ha pl. légabroncsot üveg, kő, szög vagy efféle megsérti, akkor az abroncs fáradságos javítása sok időt, vesz igénybe, sőt néha teljesen ki van zárva, mely esetben a légtömlőt és köpenyt teljesen újjal kell pótolni. Jelen kerékabroncsnál ellenben csak a megsérült aczélszegmens helyébe kell újat tenni, melyet minden kerékpáros stb. könynyen magával vihet. Az ezen kerékabroncsnál alkalmazandó fémrészek öntött aczélból, alumíniumból és más fémekből vagy ezek öntvényeiből készülnek. A találmány tárgyának egy kiviteli alakját a mellékelt rajz tünteti föl vázlatosan, melyen az 1. ábra a 2. ábra metszete as (a—b) vonal szerint, a 2. ábra a keréktalp hosszmetszete, míg 3. ábrán a találmánynak kerékpáron való alkalmazása látható. A kerékabroncs berendezés a következő: A küllők által tartott belső (P) keréktalpon (W) rugók vannak megerősítve, melyeknek (x, y) végi két (b) kengyel segélyével az (L) aczélszegmenseket tartják csekély játékkal. Az aczélszegmensre bangtora-I pitás czéljából (U) linoleumlemez vagy efféle van fektetve. A (W) rúgó (E) középső részén egy négyszögletes (V) csap van áttolva, melyet egy zárószög segélyével biztosított (M) csavaranya az (F) keréktalphoz foglal, úgy hogy a (W) rúgó az (F) keréktalppal merev egészet alkot. A négyszögletes (V) csapot az (8) alátét-i tárcsa biztosítja elfordulás ellen, mely a
