35326. lajstromszámú szabadalom • Két különböző sebességgel a forgó tengelyről hajtott jelzőkészülék a differenciális mozgást mutató és a mozgást a kerékmű és rudazat segélyével mozgatott irónnal agy dobra leíró differenciális szerkezettel

2 -(16) peczek elhaladása után újból fölemel- ! tetik és a (11) írón egy új vonalat húz. Miután a (13) íródob 24 óra alatt tesz egy fordulatot, az egymás mellett húzott vonalak, melyeknek alsó végei egy egyenes vonlaiban feküsznek, a (3) tengely egyenlőtlen mozgása következtében különböző mozgásúák lesznek és az ezek végpontjait összekötő vonal az illető napot jellemző diagrammot fog adni. Jelen jelzőkészülék működését és czélját az alábbi példával fogjuk megvilágítani. ' Ha pl. két (B) és (C) gázórán keresztül, melyeket a (2) és (3) tengelyekkel kötöttünk össze, közönséges levegőt engedünk átáramlani, úgy dobjaik egyenlő sebességgel fognak forogni; a differenciális kerékmű, ill. az (5) fogaskoszorú nem mozdul meg és ennélfogva a (8) korong, valamint (9) rúd is mozdulatlanok maradnak, úgy hogy a (11) írón az íródobon egy vízszintes vonalat húz. Ha azonban a levegő helyett 10% szénsavat tartalmazó gázt alkalmazunk, úgy a (B) gázóra mögött elrendezett abszorbeáló közegnek a gázra gya'korolt elnyelő képességénél fogva a (C) gázóra dobjának kerületi sebessége csak 0.9 része lesz a (B) gázóra dobsebességének. A differenciális kerékmű, illetve az (5) fogaskoszorú a sebességek (1 és 0.9) különbségével, tehát 0.1 sebességgel fog mozogni és ez a sebesség átvitetik a (11) írónra. Minthogy a jelzőkészülék kerékműve oly módon van berendezve, hogy a (11) írón/ mindig 2 mm.-rel tolatik fölfelé, valahány! szor a (C) gázóra sebessége 1%-kal kisebb, mint a (B) gázóráé, úgy jelen berendezés szerint a (11) írón 20 mm. hosszú vonalat húz, vagyis egy 20 mm. hosszú vonal jelzi azt, hogy a (C) gázórán keresztül áramló gázból 10%-kal kevesebbet mértünk, mint a (B) órába eredetileg bevezetett gázból. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Jelzőkészülék, jellemezve az által, hogy a (2) és (3) tengelyekről hajtott (4) differenciális kerékmű a mozgáskülönbséget 'egy oly (5) fogaskoszorúra vigzi át, mely egy (6) fogaskerék és egy (7) tengely segélyével egy (8) korongot hoz forgásba, mely utóbbihoz a (10)frikciós henger által egy (14) vezetékben csúszó, (11) írónt tartó (9) rúd szoríttatik azon czélból, hogy a (9) rúd a (8) korong által fölemeltessék és ez által a (11) írón vonalat húzzon a (13) dobon. 2. Az 1. pontban igényelt jelzőkészülék további foganatosítása, jellemezve azáltal, hogy a (2) tengelyre ékelt (14) fogaskerék egy (15) fogaskereket mozgat, s ez utóbbi egy (16) peczekkel bír, mely a (15) fogaskerék minden egyes fordulatánál a (18) rúgó hatása alatt álló, a (10) frikciós hengert hordozó csuklós (19) emeltyű (17) orrába ütközik, miáltal a (10) frikciós hengernek a (9) rúdra gyakorolt nyomása megszűnik, úgy hogy utóbbi önsúlyánál fogva viszszaesik eredeti helyzetébe, azon czél7 ból, hogy a (11) írón egymásutáni egyenlő időközökben egy-egy újabb vonalat húzzon a (13) dobon, miáltal a (13) dobon egy diagramm keletkezik. (1 rajzlap melléklettel.) RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUCAPESTEN