35312. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gőzmótoroknál a fáradt gőz összes melegmennyiségének kondenzálására és hasznosítására

hőmérsékletre, mely a (g) motor táplálására szükségeltetik. A motor fáradt gőze a (h) csövön a hőkicserélő készülékbe vezettetik vissza, melyben a tápvízzel ellenkező irányban keringve, ennek átadja a túlhevítésből visszamaradott meleg mennyiségét, lehűl, kondenzálódni kezd s végül a lecsapódott vizzel együtt a (b) tartányba tér vissza, ahol — miután előbb egy (i) hűtőn haladt át —. a kondenzálás befejeződik. A hőkicserélő készülék egymással összekötött elemek sorozatából áll, melyeken a folyadék egymásután halad végig. Minden elem egy hosszú (1) csőből áll, melynek két végén egy-egy (2) ill. (8) kamra foglal helyet, míg a két kamra között számos, az (1) cső egész hosszán végignyúló s a kamrákba torkoló, igen kis átmérőjű (4) cső van elrendezve, mely csövek végei az említett (2) és (3) kamrák fenéklapjaiba vannak befoglalva. A készülék egymásra következő elemeit kigyóvonal alakjában (5) könyökcsövek kötik össze, melyek a (2) vagy (3) kamrákba torkolnak, mi mellett az (1) csövek üregei szintén összeköttetésben állnak egymással (6) csődarabok útján. Ennélfogva a szivattyú által befecskendezett víz a kis (4) csövekben igen vékony erekre oszlik és ezen csőcsoportokon egymásután halad végig. Másfelől a motorból kikilépőfáradt gőz az (1) csövek belső fala és a kis (4) csövek külső fölületei közötti tért tölti ki, minek következtében a tápvíz és a fáradt gőz a kis (4) csövek fémfalain keresztül nagy fölületen érintkeznek s ezen csöve^ falai mentén egymással ellenkező irányokban haladnak. Ezen készülék különben tetszőleges más módon is vihető ki, föltéve, hogy a tápvíz és a fáradt gőz ellenirányú áramlását teszi lehetővé. A, 4. és 5. ábrán pl. a készüléknek egy egyszerűsbített kiviteli alakját mutatjuk be, mely egyetlen csőből áll és két végén a fáradt gőz hozzá- és elvezetésére (A) és (B) csőtoldalékkal, valamint a (C) és (D) gyűjtőkkel van ellátva; ez utóbbiak összefoglalják a gőzzel körülvett, kis átmérőjű belső csöveket, melyen át a víz a kazánhoz áramlik. Ezen egyszerűbb szerkezetű készülék czélszerű módon összehajlítható és a kocsi legalkalmasabb helyére szerelhető. Hogy a túlhevítésből származó és a fáradt gőzben foglalt kalóriák legkisebb része se menjen veszeudőbe, azért az (A) csőtoldatot lehetőleg közel kell hozni a mótorhengerhez. A tápvíz ezen kalóriákat a kazánba való belépése előtt fölveszi, miáltal az elgőzölögtetés munkája a lehető leggazdaságosabb módon meg van könynyítve. Ezen készülékkel tehát jelentékeny megtakarítást érhetünk el, amihez hozzájárul még a közvetlen ellennyomás kiküszöbölésének az előnye, amely ellennyomás léghűtéses kondenzátor alkalmazásánál majdnem mindig föllép. Ezen gőzsűrítő s egyszersmind tápvízhevítő berendezésnek még az az előnye is van, hogy a mótor megindításától kezdve igen magas hőfokú tápvizet szolgáltat, minthogy ezen víz már néhány szivattyúlöket után fölveszi a rendesen igen magas hőmérsékletű túlhevített kipuffogó gőznek öszszes melegét. A hőkicserélő készüléket czélszerű en egy szigetelő burokkal vesszük körül. Könnyen belátható, hogy ugyanazon czélt érhetjük el akkor is, ha a fáradt gőzt a (4) csövekbe vezetjük s a vizet a csöveket körülvevő térbe fecskendezzük be. SZABADALMI IGÉNY. Berendezés a fáradt gőz összes raelegmeaynyiségének kondenzálására és hasznosítására gyors gőzfejlesztésű kazánokkal bíró motorokhoz, jellemezve azáltal, hogy a (b) víztartányból a tápszivattyú segélyével kiszívatott vizet egy hőszigetelő köpennyel körülvett hőkicserélő készülék veszi föl, melyben a víz, miközben a kazánba való érkegése előtt igen hosszú és szúk csöveken halad végig, nagy számú érre oszlik, míg a motorból kilépő fáradt gőz szintén a hőkicserélő készülékbe verettetik éa ezen a tápvízzel ellenkező irányban áramlik keresztül, miközben a vizet vezető