35303. lajstromszámú szabadalom • Újítások visszaadó készülékkel ellátott forgattyús ellenőrző és regisztráló pénztárakon

a (97) kerékre történő mozgásáttétel viszonya 1:2, minek folytán a forgattyúnak két körülforgatása felel meg a (97) kerék egy fordulatának. A (98) fogazott ív oly nagy, hogy a (100) és (101) kerekeket egyszer teljesen körülforgathatja. A (100) kerék egy (102) homlokkerékkel és a (101) kerék egy (103) homlokkerékkel áll szilárd kapcsolatban. A (102) homlokkerék egy hasonló (104) kerékbe, és a (103) homlokkerék egy hasonló (105) kerékbe kapaszkodik állandóan. Maguk a (104) és (105) kerekek is egymásba kapaszkodnak és a mellett a (105) kerék állandóan kapcsolatba áll a (99) tengelyen ülő (106) homlokkerékkel. A (80) forgattyúnak kétszeri körülforgatása alkalmával a (100) keréknek a (98) fogazott ív által való elforgatása folytán először is a (99) tengely nyer egy teljes körülforgást a 4. ábrán lerajzolt nyíl irányában. Midőn azután a forgattyúnak második körülforgatása alatt a (98) fogazott ív a (101) homlokkerékbe kapaszkodik, akkor a (99) tengely a 4. ábrabeli nyíllal ellenkező irányban nyer egy teljes körülforgatást. A forgattyú minden két fordulat} után elzáratik. Ez a kétkarú (92 93) emeltyűnek (93) karja segélyével történik, a mely a (97) homlokkeréken ülő (96) ütközőnek útját állja, miközben a (92) kar a (88) lengőkaron lévő (94) peczekre támaszkodik. A forgattyúnak ezen elzárását egy újabb köriilforgatás előtt meg kell szüntetni. Ez oly módon történik, hogy a forgattyút a tulajdonképeim körülforgatás előtt egy darabbal visszafelé forgatjuk, miáltal a (83) kilincskerékbe kapaszkodó (86) kilincs a (91) rúgó hatása ellenében hátranyomul. A kilincsnek ezen mozgása folytán a (88) lengőkar megfelelő kilengést nyer. A (93) kar ez által elhúzódik a (96) ütköző elől és mögéje kerül. E (mellett a (93) kar annyira lefordul, hogy a vele összekapcsolt (92) kar a (88) lengőkaron lévő (95) peczekhez támaszkodik. Most tehát a (97) kerék szabaddá lesz és a forgattyút elforgathatjuk, miután a billentyűket a befizetett összegnek és a vételárnak megfelelően előzőleg lenyomtuk. A forgattyút ekkor kétszer körülforgatjuk, miközben a következő folyamat megy végbe: Először is a (8 9) rugók feszülnek meg, miáltal a lépcsős korongcsoportok a (15) záróemeltyű kilengésének megfelelően előre forgattatnak és evvel egyidejűleg a (75) jelzőkerekek, valamint a (89) betüskerekek tengelyei a (115) fogasrúdnak kényszermozgása folytán a (99) tengely által kezdeti állásukba visszahozatnak, mivel tudniillik addig az előbbi regisztrálásnak megfelelő állásban voltak. A (115) fogasrudaknak visszafelé való mozgatását a 2. és 3. ábrán föltüntetett berendezés végzi. A (115) fogasrudak (2. és 3. ábra) állandóan kapcsolatban állanak egy-egy (132) homlokkerékkel. Ezen (132) homlokkerekek mindegyike szilárdan össze van kötve egy (133) kilincskerékkel és evvel együtt lazán ül a (136) tengelyen, a mely azonkívül még egy fölékelt (132a) homlokkereket is hord (lásd a 3. ábrán). A (133) kilincskerekek mindegyikén van egy (134) ütköző, a melyet a (136) tengely forgása alkalmával ennek (135) peczke megragad és magával visz. Ez által a (136) tengely összekapcsoltatik a (132 133) kerekekkel. A (132a) kerékbe kapaszkodik a (137) fogazott ív, a mely elforgathatóan van a (20) tengelyre szerelve és szilárdan összefügg a (138) fogazott íwel. Ez utóbbi a (139) fogazott ívbe kapaszkodik, a mely elforgathatóan ül a (70) tengelyen és a (202) karral van ellátva. Ezen karon van a (205) csíp körül elforgatható (200) kilincs. Ezen kilincset a (204) rúgó a (202) karon lévő (199) ütközőhöz szorítja. A (200) kilincs a (99) tengelyen lévő (201) bütyöknek útját állja. Ha a (99) tengely a 2. ábrán berajzolt nyíl irányában forog, akkor a (200) kilincs a (199) ütközőnek támaszkodva ellentáll a (99) tengelyen lévő (201) bütyök hatásának, ha ellen-