35210. lajstromszámú szabadalom • Berendezés egyenáram elosztására

szerkezetek szükségesek annak elérésére, hogy az áram iránya a dynamóból táplált hálózatban azon esetben is változatlan maradjon, ha a hajtó tengely forgásirányát megváltoztatja és ennek következtében a dynamo feszültségének előjele szintén megváltozik. A jelen találmány szerint ezen czélból a gép áramkörét a táplálandó hálózattal két önműködő kapcsoló segélyével kötjük össze, melyek közül a gépáram iránya szerint mindig csak az egyik lehet zárva és melyek a gépáramot mindig ugyanoly polusokkal kapcsolják a táplálandó hálózathoz. Ennek lehetővé tétele czéljából a két önműködő kapcsoló mindegjike két mellékáramkörű és egy főáramkörű tekerccsel van fölszerelve, mely tekercsek akként vannak elrendezve, hogy a mellékáramkörű tekercseknek hatásai a gépáram iránya szerint az egyik kapcsolónál összegeződve ennek zárását okozzák, a másik kapcsolónál ellenben egymást lerontják, míg a főáramkörű tekercs, mely mindig csak a zárt kapcsolónál van bekapcsolva, az egymást támogató mellékáramkörű tekercseknek hatását mindaddig erősbíti, míg a dynamónak feszültsége az akkumulatorbatteriáét fölülmúlja, ezen hatást ellenben gyöngíti és így a kapcsolónak nyitását okozza, mihelyt a dynamo feszültsége az akkumulatorbatteria feszültségénél kisebbé válik. A mellékelt rajzban a találmány tárgyát képező berendezés néhány foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra az emiitett súrlódási kerékhajtásnak oldalnézete. A 2. ábra a berendezésnek vázlatos fölülnézete. A 3. ábra a berendezésnek egy részét módosított súrlódási kerékhajtással tünteti föl. A 4. ábra nagyobb léptekben azon elrendezést láttatja, mely a változó irányú gépáramnak kihasználását teszi lehetővé. Az (5) dynamogép (2. ábra) az (1) hajtó tengely mellett van elrendezve és ezen tengelytől a (2, 3) súrlódási kerekek (1. ábra) segélyével hajtatik. A (3) kerék a kilendíthető (4) tartók között van ágyazva és az (5) dynamogépek (2. ábra) fegyverzetével a hajlékony (6) tengely segélyével vagy más módon van összekötve. Az 1. ábrában föltüntetett foganatosítási alaknál a (4) tartók a (7) nyomórúgó hatása alatt állanak, mely a (3) kereket a (2) kerékhez iparkodik szorítani. A dynamogép és az (1) hajtó tengely közötti kapcsolatnak a (8) akkumulatorbatteria (2. ábra) feszültségének fölső és alsó határa szerinti megszakítására illetve helyreállítására a (9) elektromágnes szolgál, mely a (8) battéria feszültségének behatása alatt álló (10) relais segélyével ki- és bekapcsolható. Midőn az elektromágnes be van kapcsolva, a (4) tartók a közöttük ágyazott (3) kerékkel együtt a velük összekötött (11) fegyverzetre ható vonzás folytán a (7) rúgó hatása ellenében visszahuzatnak, minek következtében a (2) és (3) kerék közötti kapcsolat és ezzel a dynamo és a hajtó tengely közötti kapcsolat is megszűnik. A (7) rúgó helyett természetesen súly vagy más hasonló hatású szerkezet alkalmazható. Épígy lehet a (3) kereket a (4) tartók közötti ágyazás helyett egy egyenes vezetékben dugattyú alkalmazásával vagy még más módon eltolhatóan ágyazni. A (10) relais akként van beállítva, hogy ez fegyverzetét akkor vonzza, midőn a battéria a maximáls feszültséget éri el; ekkor a (9) elektromágnes gerjesztetvén, a (4) tartókat a (7) rúgó erejének leküzdésével viszszahúzza és ezáltal a (2, 3) kerekeket egymásból kikapcsolja. A dynamo fegyverzete ennek következtében nyugalomba jön és a fogyasztó áramkör kizárólagosan az akkumulátorbattériából tápláltatik. A (10) relais csak akkor bocsátja ismét szabadon fegyverzetét, ha az akkumulátornak feszültsége a megengedett minimális mérték alá sülyed. Ekkor tehát a (9) mágnes kikapcsoltatik, minek következtében a (2, 3) kerekek a (7) rúgó hatása folytán • ismét súrlódó érintkezésbe jutnak és a