35162. lajstromszámú szabadalom • Kioldószerkezet önműködő vasúti kocsikapcsolókhoz

- i -teszt fölemeli (4. ábra), mire ez utóbbi, ha a horog a tokba teljesen belépett, a horog mögött leesik és a horgot rögzíti, úgy hogy a 2. ábra szerint kétszeres kapcsolás létesül, a nélkül, hogy a kapcsolószerkezet mozgékonysága görbe pályaszakaszokon kérdésessé válnék. Hogy a kocsik különböző megterhelés mellett és görbületekben is rendesen összekapcsolhatók legyenek, a horog vagy egyúttal a tok is a vízszintes eiforgathatóság mellett függélyes síkban is elforgatható némileg, azonban a tok mellső oldalán lévő nyílás minden esetben (16) tölcsér alakjában van kibővítve. A (17) főkapcsoló horog megtartja eddigi elhelyezését, hogy ia jelen kapcsolással fölszerelt kocsik régi kapcsolószerkezetefekel ellátott kocsikkal is összekapcsolhatók legyenek. A (2) vonórúd ismert módon niegfeszíthetően képezhető ki, mely czélból az (1) keresztkar a kocsi hossztengelyének iráhyában elmozdítható. SZABADALMI IGÉNY. Kioldó szerkezet önműködő vasúti kocsikapcsolókhoz, melyeknél a vonórúddal öszszekötött tokban elrendezett retesz a kocsik összetolásakor a másik kocsi vonórúdjával összekötött horoggal kapcsolódik, jellemezve az által, hogy a (3) tokban a kocsitengely irányában elrendezett két (12) tengely egy-egy (13) karja a (6) retesz (7) toldata alá nyúl, míg a (12) tengelyek másik (14) karjaihoz (15) rudak vagy lánczok csatlakoznak, melyeknek segélyével a (12) tengelyek bármelyike a kocsi oldaláról elforgatható, oly czélból, hogy a retesz a kocsi oldaláról minden körülmények között fölemelhető legyen. 1 rajzlap melléklrlie .) PALLA8 HfcSZVENYTÁRSA&in WOM(WLlA BUDA0C*t6fc.