34988. lajstromszámú szabadalom • Eljárás gépek hajtására

Megjelent 190<í. évi február lió 14-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL vSZABADALMI LEIRAS 34988. szám. V/dIS. OSZTÁLYEljárás gépek hajtására. GELLÉRI SOMA VEGYÉSZ ÉSPERNYÉSI SZABÓ FEBENCZ FŐVÁROSI Hl VAT A LN OK BUDA PESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 május hó 26-ika. A gépek hajtására szolgáló eddigi eljárások különböző hátrányokkal bírnak és alkalmazhatóságuk tekintetében korlátoltak, a mennyiben a különböző eljárások nemcsak bizonyos speciális viszonyokat követelnek meg, hanem csak bizonyos speciális géptypusoknál alkalmazhatók. így pl. a gőzzel való hajtáshoz elegendő mennyiségű és bizonyos speciális követelményeknek megfelelő víz szükséges, a menynyiben pl. túlságosan kemény vagy sós víz, tengervíz stb. csak igen körülményes és költséges tisztítás után alkalmazható gőzgépek üzeménél; ezen fölül pedig a gőzgépek typusai igen korlátozott számúak. A robbanó gázokkal, ill. gázelegyekkel való hajtás a hajtó közeget képező égési termékeknek igen nagy hőfoka folytán csak a könnyen hűthető gázmotoroknál alkalmazható, turbináknál ellenben, melyeknél az égő gázokat közvetlenül a kerekekre kellene fúvatni, már nem használható, amenynyiben a kerekek ily nagy hőfoknál megolvadnának és deformálódnának. Előzőleg komprimált, nem égő gázok már egész általánosságban alkalmatlanok gépek hajtására és pedig egyrészt a kornprimálással járó jelentékeny költségek, másrészt pedig az ily gázok kiterjeszkedésénél keletkező jelentékeny hőcsökkenés miatt. Ezenkívül az ily gázoknál az ezeknek szabaddá válásánál gyorsan bekövetkező feszerőcsökkenés folytán a gáznyomás a gyakorlat követelményeinek megfelelő módon nem szabályozható. A jelen találmány tárgyát már most oly eljárás képezi gépek hajtására, mely az eddigi eljárásoknak imént fölsorolt hátrányait beszünteti, alkalmazhatósága tekintetében különleges viszonyokhoz és speciális géptypusokhoz nincs kötve és mely ezenkívül sok tekintetben gazdaságosabb is az eddigi eljárásoknál. A jelen találmány szerint ugyanis a gépek hajtását szénsavgázzal eszközöljük, melyet ezen czélból akként fejlesztünk, hogy fejlődése közben önmagától komprimálódjék, a feszerő kihasználása után visszatérüljön. feszerejében szabályozható legyen és a megengedhető hőfokkal jusson a hajtandó gépnek hajtó orgánumához (dugattyúhoz, turbinakerékhez stb.). A találmány tárgyát képező, ezen föltételeket kielégítő eljárás abban áll, hogy zárt térben bikarbonátot (káli-, nátron- vagy ammoniumbikarbonátot) hevítünk, az ez által