34918. lajstromszámú szabadalom • Fluidum nyomással működtetett önműködő fék vasúti és hasonló járművek számára

Megjelent 1906. évi január hó 31-én. MAGY. ^JW KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 84918. szám. V/b. OSZTÁLY. Fluidumnyomással működtetett öíjműködő fék vasúti és hasonló járművek számára. THE WESTINGHOUSE BRAKE GOMPANY LIMITED CZÉG LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 február hó 8-ika. Jelen találmány vasúti és hasonló járművek számára való fluidumnyomás által működtetett önműködő fékekre vonatkozik és a találmány tárgyát oly berendezés képezi, melynek segélyével a fékek meghúzása és megeresztése elektromos vagy pneumatikus úton történhetik. A találmány értelmében a Westinghouseféle, fluidumnyomással működtetett fékeknél rendesen alkalmazott készülékeken kívül egy elektromosan szabályozott berendezést alkalmazunk, melynek segélyével a hármasszelep szívócsatornája a küllégtől elzárható és a segédtartányból kiinduló csővel köthető össze, úgy, hogy ha a hármas szelep «megeresztő» helyzetében van, akkor a segédtartányból a hármas szelep szívócsatornáján át nyomás alatt álló fluidum tápláltatik a fékhengerbe. A találmány tárgyának a későbbiekben leírt czélszerű kiviteli alakjánál az elektromosan szabályozott berendezés egy elektromosan működtetett megeresztő szelepből és oly szelepszerkezetből áll, melyet egy elektromosan működtetett szelep által a segédtartányból bevezetett légárain oly módon működtet, hogy a hárines szelep szívócsatornája a külléggel kapcsolaton kívül és a segédtartánnyal kapcsolatba kerül. A találmány egy másik kiviteli alakjánál, mely különösen oly önműködő fékkészülékekhez alkalmas, melyek motorkocsikon alkalmaztatnak, mi mellett a vonat mindegyik kocsija egy-egy légkompresszorral és egyegy főtartánnyal bír, egy elektromosan működtetett töltőszelepet alkalmazunk, mely arra szolgál, hogy a sűrített levegőnek a főtartányból egy megfelelő szabályozó- vagy táplálószelepen át az egyes kocsik vonatvezetékébe való táplálását szabályozza ; ezen elektromosan működtetett töltőszelepet ugyan azon áramkör szabályozza, mint az elektromos megeresztő szelepet, miáltal a fékek megeresztésénél az egyes kocsikon a főtartány és a vonatvezeték között elektromos úton kapcsolat állíttatik elő, úgy, hogy az összes légszivattyúk és főtartányok a vonatvezeték és a segédtartányok nyomásának fokozására és föntartására hasznosíttatnak. A találmány tárgya a mellékelt rajzon van tolttintetve, melyen az 1. ábra a találmány értelmében szerkesztett légfék vázlatos föltüntetése, mely légfékelrendezés oly vonatokhoz alkalmas me-