34913. lajstromszámú szabadalom • Berendezés munkaáramköröknek váltakozó árammal való táplálására

— 4 — vészek között, mivel a (31) tekercsnek irnpedantiája a (32) tekercs rövidrezárása folytán neutralizálva van. Hasonlóképpen csak jelentéktelen szikrázás léphet föl, midőn a (103) dobkontaktus a (42) kontaktusbütyökkel érintkezik és a (102) dobkontaktus a (100) kontaktusbütyköt elhagyja, mivel a helyi áramkör ekkor a (31) tekercs impedantiája által elfojtatik. A 4. ábrában föltüntetett módosításnál szintén egy kettős tekercsű segédtranszformátor van alkalmazva, azonban itt a (7) munkagépnek egyik kapcsa a (32) szekundértekercs középpontjával, míg a (31) priinértekercs a főtranszformátor egyik végével és következésképpen az áramforrás egyik kapcsával van összekötve. A (20) szabályozódobnak «A» állásánál a (47 48 49 50 51) és (52) dobkontaktusok az (53 54 55 56 57) és (58) kontaktusbütykökkel érintkeznek. Ekkor a (7) motor a (2) főtranszformátornak azon része által tápláltatik energiával, mely a szekundér áramkört képezi, a mikor is az egyik áramkör az (59) leágazáson, az (56) kontaktusbütykön, az (50) és (49) kontaktusokon, az (55) kontaktusbütykön, a (32) tekercs (40) részén, a (7) motoron és a (2) transzformátornak azon részén át van zárva, mely a (9) kapocs és az (59) leágazás között fekszik. Ugyanekkor egy másik áramkör van zárva az (öl) kontaktusbütykön, az (51 62) dobkontaktusokon, az (58) kontaktusbütykön, a (32) tekercsnek (61) részén, a (7) motoron és a (2) transzformátornak azon részén át, mely a (9) kapocs és az (57) kontaktusbütyök között fekszik. A (32) tekercs (60) és (61) részuinek egymásra gyakorolt indukciója folytán a (45) középpont, valamint az (55) és (58) kontaktusbütykök között uralkodó potencialkülönbözetek kiegyenlítődni iparkodnak úgy, hogy ennek következtében a (7) motorba jutó áramnak feszültsége közel egyenlő a (2) főtranszformátor (9) vége és a (2) főtranszformátornak (56 57) kontaktusbütykeit egymással összekötő rész felező pontja között uralkodó potencialkülönbözettel. Hogy a (14) segédtranszformátor mágneses áramkörében elrendezett vasnak mágnesezéséhez szükséges energia rendelkezésre bocsáttassék és ezenkívül a (32) tekercs középső (45) pontja és végei között uralkodó potencialkülönbözetek kiegyenlítése még inkább elősegíttessék, a (31) tekercs (312) felét közvetlenül az (1) áramforrásból tápláljuk, mely czélból a két tekercsnek transzformálási arányát kellően választjuk meg. Midőn a szabályozó dobot a «B» állásba hozzuk és az (57) kontaktusbütyök elhagyja az (51) dobkontaktust, csak gyönge szikrázás lép föl, mivel a (7) mótor továbbra is arámmal tápláltatik a (32) tekercs (60) része által, mely a kellő áramot vezetni képes. A (47) dobkontaktus ezután elhagyja az (53) kontaktusbütyköt és a (31) primér tekercsnek (311) része ez által kikapcsoltatik; közvetlenül ezután a (62) dobkontaktus a (63) kontaktusbütyökkel érintkezik, úgy, hogy a (31) primér tekercsnek (312) része gerjesztetik és végre a (64) dobkontaktus a (65) kontaktusbütyökkel jön érintkezésbe. Ezen állásban a motoron át zárt főáramkör a (2) főtranszformátornak a (9) kapocs és a (66) leágazás között lévő részén, a (65 ) kontaktusbütykön, a (64) és (52) dobkontaktusokon, az (58) kontaktusbütykön, a (32) szekundér tekercs (61) részén és a (7) motoron át van zázva. A (14) segédtranszformátor tekercseinek különös hatásai itt is hasonlók a (20) szabályozó dobnak «A» állásánál részletezett hatásokhoz, következésképpen a motorba jutó áram feszültsége közel egyenlő a (9) kapocs és a (2) főtranszformátornak (59) és (66) leágazásai közötti felező pont között uralkodó potenciálkülönbözettel. A szabályozó működése a leírthoz hasonló, midőn a szabályozót a következő állásokban mozgatjuk, a mikor is a (7) motoron át zárt áramkör a (32) szekundér tekercsnek (60) és (61) részeit fölváltva foglalja magába, és a (31) primér tekercsnek (311) és (312) részei fölváltva gerjesztetnek oly czélból, hogy a (14) segédtranszformátornak mágnesező árama a kellő iránnyal bírjon. Ha a (20) szabályozó dob a «C» állásból egy kisebb feszültségnek megfelelő állásba.