34910. lajstromszámú szabadalom • Állomásbiztosító berendezés vágányút elzárással

Megjelent 1906. évi január lió 31-éu. MAGY. KIR SZABADALMI H I VATAL SZABADALMI LEÍRÁS 34910. szám. V/a/3. OSZTÁLY. Állomásbiztosító berendezés vágányútelzárással. K. K. PBIV. SÜDBAHN-GESELLSCHAFT CZÉG BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 junius hó 1-je. Az ismert rendszerű bekapcsoló és elzáró vágányútelzárással ellátott állomásbiztosító szerkezetek számára való berendezések a megkívánt függő viszonyok elérése czéljából igen nagyszámú szerkezeti részekkel, mint különféle rendszerű tolókák, tengelyek, kilincsek, kontaktusberendezések stb. vannak fölszerelve, minek folytán különösen akkor, amidőn abnormális megoldások kívántatnak, ezen szerkezeti elemek száma óriási módon nő. Jelen találmány tárgyát vágány útelzárással ellátott álloináskészűlékek számára való bekapcsoló és elzáró szerkezet képezi, melylyel az összes megkívánt függő viszonyok egyszerű és áttekinthető módon megoldhatók; ezen berendezés előnyei a következőkben foglalhatók össze: 1. A beállított vágányutak különös áttekinthetősége, 2. egyszerű, közel egy síkban kiképezett szerkezet, 3. igen kevés szerkezeti részlet, 4. az összes szerkezeti részek kényszermozgású együttműködése, 5. csekély helyszükséglet, 6. kontaktusok megtakarítása, 7. vezetékek megtakarítása. A mellékelt rajzlapon 1., 2. és 3. ábrák az új bekapcsoló és elzáró szerkezettel ellátott teljes állomáskészüléket elül-, fölül- és oldalnézetben ábrázolják. A 4 — 14. ábrák a bekapcsoló és elzáró berendezés szerkezetét és egyes részeit ábrázolják, a 17., 18. és 19. ábrákban egy az állomás balfelére való állomáskészülék az ezen oldalhoz tartozó állító szerkezettel való kapcsolatát ábrázolja, és pedig 17. ábrán az állomáskészűlékben levő szerkezeteket, 18. ábrán a blockszerkezeteket és 19. ábrán a beállító szerkezetben levő vágányútelzáró és jelzőberendezések láthatók. Az elzáró berendezés lényegét, az illető állomásberendezés vágányképét tartalmazó fémlap (4. ábra) képezi, melyen a sínpárok hornyok (5. és 6. ábrák) vagy hasítékok (7. ábra) által képeztetnek. Ezen hornyokban a betorkoló vonalaknak megfelelő számban lánczok (8., 9., 10. ábrák! vezethetők; ezen lánczok a be- és kijáró vonatokat jelképezik és a dolog természetében rejlik, hogy egymást veszélyeztető vágányutak beállítása ki van zárva.