34893. lajstromszámú szabadalom • Berendezés csavarkerékműves emelőszerkezeteknél a tengelyirányú nyomás megszüntetésére

Megjelent 1906. évi január hó 31-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 84898. szám. v/f. OSZTÁLY. Berendezés csavarkerékműves emelőszerkezeteknél a tengelyirányú nyomás megszüntetésére. REICH MAX MÉRNÖK E/M

HARBURGBAN. Bejelentésének napja 1905 május hó 13-ika. Elsőbbsége 1903 október 17-től kezdődik. Jeien találmány tárgya csavarkerékműves emelő szerkezeteknél a csavartengelyen föllépő tengelyirányú nyomásnak oly ezélból való megszüntetésére szolgáló berendezés, hogy a teher önműködően sülyedjen le. A berendezés abban áll, hogy a tengelyirányú nyomást elektromágnes szünteti meg, mely a csavartengelyen levő horgonytárcsára hat. A találmány tárgyát a mellékelt rajz oly emelőszerkezeten tünteti föl, melynél a tengelynyomás által működtetett fék lemezfék gyanánt van kiképezve. Az (a) csavartengely szabad vége egy ismeretes szerkezetű lemezfék (f) tokjába van ' alkalmas módon ágyazva. A lemezfék (b) dörzstárcsából áll, mely az (a) tengely szabad végére van erősítve s belső homloklapjával egy (c) zárókerék hozzátartozó homloklapjára fekszik, mely utóbbi a (d) golyós ágyazás segélyével lazán forgatható. A (c) zárókerék fogkoszorúja az (e) zárókilincsek fölött csúszik, melyek az (f) tokban ismert módon lenghetően vannak ágyazva. Az (f) tokkal (g) elektromágnes áll összeköttetésben, melynek horgonyát képezi az (a) tengelyen elrendezett (b) tárcsa. A (g) elektromágnes áramkörébe ellenállások kapcsolhatók, melyeknek segélyével a (g) elektromágnesnek a (b) horgonytárcsára gyakorlandó vonzóereje a szükséghez képest szabályozható. Ha a mótor az (a) tengelyt az (x) nyíl irányában hajtja, akkor a tengely a (h) csavar közvetítésével a (p) teher fölemelése alkalmával, az (y) nyíl irányában tengelyirányú nyomást szenved. Ezen nyomást a (b) dörztárcsa a (c) zárókerékre viszi át s ez utóbbit, a (b) tárcsa és (c) zárókerék lapjai között fönnálló súrlódás folytán magával viszi, miközben a helytálló (f) tok (e) zárókilincsei a (c) záró-1 kerék fogkoszorúján csúsznak. Ha ellenben a hajtómotor ki van kapcsolva, akkor az (a) tengely a lebegő (p) teher húzóhatása alatt az (x) nyíl irányával ellenkező irányban törekszik forogni, mivel az emelőszerkezet hajtóműve nem akasztja meg önmagát. Az (a) tengely ezen ellenkező irányú forgásának az (e) zárókilincsek állnak ellen, amennyiben ezek a (c) zárókerék fogkoszorújába kapaszkodnak és így, mivel az (a) tengely (y) tengelyirányú nyomása a lebegő (p) teher folytán továbbra is megmarad, a teher lesülyedését megakadályozzák. Ha most a (g) elektromágnes áramkörét