34865. lajstromszámú szabadalom • Csoporthajtómű elektromágneses egyes hajtó kapcsolásokkal

natosítási alak teljesítményének kb. ötszörösét viszi át. A (g) csavarrúgó itt is jelen van, csakhogy inkább az a czélja, hogy az áram kiiktatása után a kúpos surlódófölíileteknek mégis még fönnálló bensőbb érintkezését azoknak széjjelnyomása útján fölbontsa, mintsem hogy a visszamaradó mágnesség hatását megszüntesse. A kapcsolás ezen kiviteli alakjának részletei a különböző alkalmazási czéloknak megfelelően természetesen szintén nagyon sokfélék lehetnek. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Csoporthajtómű elektromágneses egyeshajtókapcsolásokkal, jellemezve az által, hogy egy közös, átmenő, motorikusán hajtandó tranzmissziótengelyen egyes elektromágneses kapcsolások vannak elrendezve, melyeknek segélyével egyes munkagépek üzembe hozhatók. 2. Az 1. igény szerinti csoporthajtómű elektromágneses egyes-hajtókapcsolásokkal, jellemezve az által, hogy az alkalmazott elektromágneses kapcsolásoknál a hajtott és hajtandó részeknek egymás vonzására szánt fölületei, melyek mágneses nyomás folytán a súrlódást létesítik és az erőátvitelt foganatosítják, egymást közvetlenül érintik — anélkül, hogy köztük bármilyen fajta betét volna — és hogy annak megakadályozására, hogy az áram kiiktatása után a visszamaradó mágnesség következtében a surlódóföliiletek egymásra ne tapadjanak, a tengelyre húzott tekercsrúgó van alkalmazva, mi mellett az áramtekercsek gyűrűalakú, csak belül üres, nyugvó tokban vannak elrendezve akképen, hogy a mágneses szóródás a minimumra van redukálva és a surlódófölületek az erővonalmező leghatásosabb zónájában, azaz a tekercsnek az erővonalirányhoz merőleges középsíkjában fekszenek és a hajtott részek oly módon vannak csapágytokokra lazán forgathatóan elrendezve, hogy azok közvetlenül a tengelytől hordatnak. 3. Az 1. igény szerinti csoporthajtómű elektromágneses egyes-hajtókapcsolásokkal, jellemezve az által, hogy az alkalmazott elektromágneses kapcsolásoknál a hajtott és hajtandó részeknek egymás vonzására szánt, kúposán kiképezett felületei, melyek a tekercs belsejének az erővonal irányához merőleges középsíkjában fekszenek, kis levegőhézag által egymástól elválasztva maradnak és növényi rostanyagból vagy más efféléből való surlódógyűrűkkel vannak ellátva, oly czélból, hogy az átvivőfölületek, melyek a kapcsolás hatásképességét, a hajtórésznek surlódógyűrűvel egyetemben az éksúrlódás törvényének értelmében, tetemesen fokozzák, egyedül juthassanak érvényre. 4. A 3. igény szerinti kapcsolás kiviteli alakja, jellemezve az által, hogy a kúpos fölületek közti lóghézagnak daczára a kúpos súrlódófölületek kopásának, állandóan egyforma nagyságban való megtartása czéljából, a kapcsolás hajtórésze két részből — az agytestből és az oldalkorongból — áll, hogy az utóbbi gázcsavarmenet segélyével az előbbin eltolható és a surlódófölületek esetleges kopásával arányban beállítható. (2 rajzlap melléklettel.) »Í.»Ivá*YlAfc»AüAl. 1VO M DÍV. BUD. fkSTKn