34804. lajstromszámú szabadalom • Berendezés robbanó mótorok indításakor a kompresszió csökkentésére
Megjelent J90(». évi január hó £G-án. MAGY. KIR SZABADALMI f Bfr HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 34804. szám. V/d/a. OSZTÁLY. Berendezés robbanó mótorok indításakor a kompresszió csökkentésére. LENTZ HUGÓ MÉRNÖK BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 julius hó 25-ike. A robbanó mótorok magas kompresszionyomásokkal dolgoznak, minek következtében az ilyen motorokon oly szerkezetek vannak alkalmazva, melyek a kompresszió időszaka alatt a kibocsátó szelep megnyitását teszik lehetővé, oly czélból, hogy a túlságos kompressziónyomás a gép megindítása alkalmával majdnem légköri nyomásra legyen csökkenthető s ily módon az indítás kényelmesen és kevés erővel legyen foganatosítható. Jelen találmány tárgya lengő kormánybütyöktárcsával bíró szelepes vezérműveknél a fentebbi czélból alkalmazandó berendezés, mely abban áll, hogy a lengő kormánytárcsában egy segédbütyök van alkalmazva, mely normális üzem közben a kormánytárcsa alapkörén belül fekszik, ellenben indításkor az alapkörön túlmozgattatik, úgy. hogy a szelepet a gép kompressziólöketének egy része alatt megnyitja s a hengerben hirteleni nyomások föllépését megakadályozza. Az 1. ábra a berendezés magyarázatára szolgáló kiviteli alakot tüntet föl. Példa gyanánt négyütemű gép van fölvéve, melynek kormánytengelye felényi sebességgel forog, mint a mótortengely. A gép (a) lengő bütyöktárcsája a szilárd (b) főbütyköt hordja, míg a tárcsának egy súgárirányú fúratában a (d) segédbütyök fekszik, melyet a (c) rúgó befelé nyom. A tárcsa tengelyének egy furatában az (e) ék foglal helyet, melynek jobbra tolása folytán a (d) segédbütyök fölemelkedik (la. ábra) s a kibocsátó szelepet megnyitja. Mint a szelepes gépnek a 2. ábrán látható diagrammjából kitűnik, a tárcsa (b) bütyke üzemközben akkor nyit, ha a forgattyú a (3-4) ívet írja le. Ha a (d) segédbütyköt a gép megindítása alkalmával a példa gyanánt föltüntetett (e) ék eltolása útján fölemeljük, akkor ezen segédbütyök a kibocsátó szelepet a kompresszió (1—2) időszaka alatt is megnyitja és addig tartja nyitva, ameddig a forgattyú a (g—h) ívet leírja, minek következtében a kompresszió időszaka alatt az ellenállást növelő nyomás létesülése tényleg és egyszerűen meg van akadályozva. A 2. ábrán (0—1) a szívás időszakát és (3—4) a kifúvatás időszakát jelzi. Az 1. ábrán (g—h) a gép indítása a'kalmával a kompresszió időszaka alatti nyitást, az alsó (3—4) ív pedig a kifúvatási időszak alatti normális nyitást jelzi. A föltüntetett és leírt berendezés természetesen más módon is foganatosítható, pl.
