34796. lajstromszámú szabadalom • Szabályozó berendezés elektromos áramkörök számára

— 506 — heltessék meg, ezen dynamóval a (4) akkumulatorbatteria ós az ez elé kapcsolt (5) segéddynamó van párhuzamosan kapcsolva. Az (5) segéddynamó (6) térmágnestekercsének végei egyrészt a battéria középső (7) pontjával és másrészt a (9, 10) szénoszlopokat egymással összekötő vezetékdarabnak középső (8) pontjával maradandóan vannak összekötve; a szénoszlopoknak fölső (13) végei a battéria két sarkával állnak összeköttetésben úgy, hogy a szénoszlopokon állandóan gyenge áram folyik keresztül. Amíg a két oszlop ellenállása egyenlő, a szénoszlopok (9) pontjának potentiálja egyenlő a battéria (7) pontjának potentiáljával, minek következtében a segéddynamó (6) térmágnestekercsein semmi áram sem folyik át. A (15) tengelyen a (14) emeltyű van forgathatóan ágyazva, mely egyrészt a (16) rúgó és másrészt a (18) solenoid (17) magjának hatása alatt áll. A (18) solenoid tekercsén át a főáram a munkahálózatba folyik, míg a (16) rúgó akként van megfeszítve, hogy mindkét szénoszlop egyenlő ellenállással bírjon, ha a hálózatban azon közepes áramerősség uralkodik, mellyel a dynamó állandóan megterhelendő. Ha a hálózat megterhelése nagyobbodik, akkor a (17) solenoidmag a (14) emeltyűt lefelé húzza úgy, hogy ez nagyobb nyomással hat a (10) szénoszlopra, míg a (9) szénoszlop tehermentesíttetik. Ennek következtében a (10) szénoszlop ellenállása csökken, a (9) szénoszlopé pedig növekedik. Eszerint az áram a battéria (7) pontjától a (6) térmágnestekercseken és a (10) oszlopon keresztül a (4) battéria negativ sarkába folyik; ezen áram annál erősebb, minél erősebb a solenoid által magjára kifejtett vonzás, vagyis minél erősebb a hálózat által fogyasztott áram. A (6) térmágnestekercsek akként vannak göngyölve, hogy az imént említett esetben az (5) segéddynamó elektromótorikus ereje és a battéria elektromótorikus ereje összegeződnek; ennek következtében a battéria és a segéddynamó a vezetékbe áramot küldenek, mely a rendes áramerősséget túlhaladó árammennyiséget pótolja úgy, hogy az (1) dynamó csak a rendes áramerősségre vétetik igénybe. Ha ellenben a hálózat áramszükséglete az említett közepes érték alá sülyed, akkor a (9) szénoszlopra gyakoroltatik erősebb nyomás. Ennek következtében az áram a battéria positiv sarkától a (9) szénoszlopon és a (6) térmágnestekercsen át folyik, tehát ellenkező irányban, mint az előbb. Ezen körülmények mellett a sedéddynamónak sarkai reversáltatnak és a segéddynamó elektomótorikus ereje a battéria elektromótorikus ereje ellen hat. A battéria és sedéddynamó mosi áramot vesznek föl vagyis a battéria megtöltetik és az (1) dynamó közepes megterhelését, mint előbb, megtartja. A (9, 10) szénoszlopok végeit nem kell okvetlenül a föltüntetett módon a battéria végsarkaival összekötni, amennyiben azokat kevesebb, párosszámú czellával is köthetjük össze, melyeket alkalmas módon egymással fölcserélünk; lehet továbbá a szénoszlopok végeit tetszőleges más, állandó elektromótorikus erőt fejlesztő készülékkel összekapcsolni. A (7) összekötő pontot természetesen ily kevesebb számú czelláknál is ill. más készüléknél a középen rendezzük el. Ahelyett, hogy a szónellenállásokat közvetlenül a (6) tekercsekkel kötnők össze, azokat ismeretes módon egy kis gerjesztő gép térmágnestekercsének végeivel is köthetjük össze, mely gerjesztő gép a (6) tekercseket táplálja. Ezáltal azt érjük el, hogy a szénoszlopokban kisebb áramerősségeket alkalmazhatunk és ennek következtében ezen szénoszlopokat kisebbre is méretezhetjük. A 2. ábra a találmány tárgyának egy más foganatosítási alakját láttatja. Itt négy (9, 10, 11,12) szénoszlop Wheatston-féle híd módjára van kapcsolva, melynek egyik átlójába a segéddynamónak ill. gerjesztő gépnek térmágnestekercse, másik átlójába valamely állandó áramforrás, pl. néhány elem, az egész battéria vagy a hálózat van igtatva. A kapcsolás többi része az előzők alapján a rajz megtekintéséből könynyen megérthető. Erős áramok esetében előnyösen az áramnak csak egy mellékkapcsolású ellenállástól leágazott részét bocsátjuk a (16) solenoidon át az egész főáram helyett.