34752. lajstromszámú szabadalom • Magajáró lokomobil

Megjelent 19O0. évi január hó 15-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 34752. szám. V/o. OSZTÁLYMagajáró lokomobil. LENHARDT MIHÁLY GÉPLAKATOS UJSÓVÉN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 julius hó 4-ike. Az eddigi magajáró lokomobiloknak az a hátrányuk volt, hogy hegyen föl vagy le való menetelnél a vízszín nem maradt párhuzamos a kazán hossztengelyével, minek következtében a kazánlemez könnyen kiéghetett s a gőzhengerbe gyakran túlnedves gőz jutott be. A jelen találmány tárgyát képező lokomobilnál a kazán mindenkor vízszintes helyzetben tartható meg az által, hogy annak elejét alkalmas mozgáselemek bekapcsolása által a főtengelyről nyert munka segélyével emeljük vagy sülyesztjük. A találmány lényege az alábbiakban a mellékelt rajzon vázlatosan föltüntetett kiviteli alak alapján van leírva. Mellékelt rajzon az 1. ábra a lokomobil oldalnézete ; a 2. ábra a lokomobil elölnézete; a 3. ábra pedig a kazán alatt levő emelő-és kormányszerkezet fölülnézete. Az (1) kazánra alul a (2) és (3) tartók vaunak ráerősítve, melyeket a ferdén álló (12) lemez köt össze. A (12) lemezen a (4) csavaranya vezetődik, mely a (2 3) tartókban ágyazott (5) csavarorsó forgatása által a kazán hosszirányában eltolható. Az (5) csavarorsót alkalmas közlőművel a (6) főtengelyről forgatjuk. A föltüntetett kiviteli alaknál e czélból az (5) orsóba a (2) tartóban ágyazott (7) tengelyre ékelt (8) csavarkerék kapaszkodik, a (7) tengelyre még a (9) lánczkerék van ráerősítve, melyet a (10) láncz a kazán oldalán forgathatóan ágyazott (11) lánczkerékkel köt össze, úgy hogy a (11) keréknek egyik vagy másik irányban való forgatásánál a csavarorsó is egyik vagy másik irányban forgattatik s ennek következtében a (4) csavaranya a (12) lemezen fölfelé vagy lefelé eltolatik. A (11) kerék tengelyén egy másik (13) fogaskerék ül, a (6) főtengelyre pedig a (14) fogaskerék van ékelve. Ezen két kerék között a kazánra oldalt a (15) tartó van a (16) csap körül forgathatóan alkalmazva, mely a (17) rúddal a (16) csap körül kilengethető. A (13) fogaskerékbe a kazánon ágyazott (18) fogaskerék kapaszkodik, a (15) tartóra pedig az egymásba kapaszkodó (19 20) fogaskerekek vannak ágyazva olyképen, hogy midőn a (19) kerék a (14) kerékkel kapcsolódik, ugyanakkor a (20) kerék (13) kerékbe kapcsolódik, midőn pedig a (17) rúd alkalmas eltolása által a (20) kerék kapcsolódik a (14) kerékkel, akkor a (19) kerék a (18) kerékbe kapaszkodik. Ha a (19) kerék kapcsolódik a (14) kerékkel, akkor a (13)