34749. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti kocsikapcsolás

Megjelent 1906. évi január hó 15-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI W||| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 34749. szám. V/b. OSZTÁLYÖnműködő vasúti kocsikapcsoló. DÜRR GUSZTÁV MECHANIKUS ÉS MYSZ GYŐZŐ FÉNYKÉPÉSZ NAGYSZEBENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 julius hó 13-ika. Jelen találmány tárgya oly vasúti kocsikapcsoló szerkezet, melynél a vasúti kocsik összekapcsolása önműködőlég, tehát emberi segítség nélkül megy végbe, mely kapcsolás azután kézikerékkel vagy forgattyúval a kocsi bármelyik oldaláról biztosítható és ugyancsak ezen forgattyúval történik a szétkapcsolás. Ily módon úgy az össze- mint a szétkapcsolás minden veszély nélkül eszközölhető, minthogy az arra rendelt egyén nem kénytelen a kocsik között állani. A találmánybeli szerkezet megvilágítására szolgáljanak a csatolt rajzok, melyeknek 1. ábráján a kocsikra szerelt két összekapcsolt szerkezet oldalnézetben, 2. ábráján pedig ugyanez fölülnézetben láthaló, a 3. ábra a kocsira szerelt szerkezet elölnézete, a 4. és 5. ábra a szerkezetet nyitott állapotban oldal- és fölülnézetben tünteti föl, míg a 6., 7. és 8. ábrák részletrajzok. \ A kocsik (2) vonórúdjaira szerelt kapcsoló i készülékek teljesen azonosak ós minden I részükben megegyeznek; a működés módja a következő: Az összes húzó erőt a (2) vonórúd veszi föl, mely ismeretes módon a kocsi egész hosszára terjed ki, és középen ismeretes módon rugalmasan van megfogva, míg ellenben az (1) tartóban hosszirányban elcsúsztathatóan ágyaztatik. A (2) rúdon egy (3) gyűrű vagy efféle van reáhúzva vagy más módon rögzítve, míg a (4) fej vagy szán, — melynek részletrajza a 6. ábrán látható, — rajta elcsúsztatható. Úgy a (3), mint a (4) részek alul csapokkal birnak, melyekre az (5) rudak csuklósan ágyaztatnak. Ezen rudak másik végei egyrészt a (6) csavaranyák fölnyúló csapjain (8. ábra), másrészt a (3) gyűrű és a (4) fej csapjain nyerik ágyazásukat; e (6) csavaranyák a kocsira keresztben elhelyezett (7) rúd megfelelő csavarmentes részein foglalnak helyet, úgy hogy azon a rúd elforgatása által eltolhatók. A csavarok bal- és jobbbmenetűek, úgy hogy a csavaranyák vagy egymásfelé vagy vagy egymástól eltolódnak. Az elforgatás a (7) rúd két végén elhelyezett forgattyúk vagy kézikerekek segélyével történhetik. Az (5) rudak ilymódon rombust alkotnak, melynek szögei a (6) csavaranyák, illetve ezek