34727. lajstromszámú szabadalom • Elektromos vonatbiztosító berendezés

— $ — gel forgatják el, a normális áramerőssé- j get lényegesen túllépő áramerősségnél pedig oly véghelyzetbe hozzák, melyben az emelő, mechanikai vagy elektromágneses úton egy, a mozdonyon alkalmazott jelzőkészüléket vált ki, oly czélból, hogy a görbe pályaszakaszon egyidejűleg vagy majdnem egyidejűleg haladó vonatok esetében ezeknek jelzőkészülékei a szolenoidok közvetítésével működésbe hozassanak. 7. Az 5. igénypont szerinti berendezésnek egy foganatosítása, jellemezve az által, hogy ha a kanyarulatban kontaktussínek helyett légvezetékek találnak alkalmazást, egy (22) emelő van elrendezve, mely az emelőtől ós egymástól elszigetelt (21) csúszókontaktusokkal és (23) kapcsoló kontaktusokkal bír, mely utóbbiak áramhatás alatt állnak s alattuk (24) földvezetékek foglalnak helyet, melyekkel a kontaktusoknak a gép átkormányzó emelője segélyével történő átfektetésekor a kapcsoló kontaktusokérintkezésbe jönnek oly czélból, hogy visszafelé haladó mozdonynál is a kellő polaritással kapcsoltassanak be. 8. Az 1—3. igénypontok szerinti berendezésnek egy foganatosítása, jellemezve az által, hogy az áramforráshoz mellékzárlatban egy (30) higanykontaktussal ellátott második munkavezeték is be van kapcsolva, mely rendszerint a munkavezetéket nyitva tartja, a gépnek a pályaudvarba való befutásakor pedig egy (29) emelő behatása alatt átfordíttatik és az áramkört zárja, miközben a (29) emelő egy (28) elektromágnes horgonya által a gép befutásakor működésbe lépő helytálló (25) jelvevő közvetítésével a higanykontaktus pályájába hozatik. 9. A 8. igénypont szerinti berendezésnek egy foganatosítása, jellemezve az által, hogy a helytálló (25) jelvevőnek a pályaudvarba befutó gép által való működésbe hozatala czéljából a jelvevő egy szilárd helyzetű jeladó hatáskörében van elrendezve és egy tolókával van ellátva, melyet a beérkező gép egy pillanatra megnyit. 10. A 6. igénypont szerinti berendezésnek egy foganatosítása, jellemezve az által, hogy a szolenoidkészűlékek helyett rövidzárlati kikapcsolok s a vörös és zöld fényű bejárati jelzőkészülékek helyett tokba zárt ívlámpák vannak elrendezve, melyek tolókákkal elzárt átellenes hasíté kokkal bírnak s ez utóbbiak a tolókák megnyitása esetén «tilos» jelzés czéljából a közeledő vonat elé ibolyántúli sugarakat küldenek, szabad pálya esetében pedig a váltóőr által a tolókákkal elzárva tartatnak. (2 rajzlap melléklettel.; ^JJUl MÉéUVÉWYrÁHSMAGXVOMCÁjA BUOAJ tal