34561. lajstromszámú szabadalom • Védőpalást automobilabroncsokhoz és hasonlókhoz

- 2 — van elláva, vagy betét nélkül van készítve és melyen az ismert bőrből készült (c) futópánt van fölerősítve. A (c) futópánt, mely alkalmas módon van az abroncs csúszását csuszamlós úton meggátló (d) fémszögecsekkel vagy hosonlókkal megrakva, gummiszíjból, vagy más alkalmas anyagból készült pánttal is helyettesíthető és a (b) gummipalásttal szögecselés útján, vagy más módon kapcsolható. A belső szögecsfejek az 1. ábra szerint a védőpalást belső oldalán vulkánozás útján fölerősített, betétes vagy betétnélktili (h) gummicsíkkal van lefödve. Az 1. ábrán látható foganatosítási alaknál a (b) védőpalást levehető és csak lazán fekszik az (a) burkolatra. A (b) védőpalást két oldalán (e) fémkapcsok vannak alkalmas módon fölerősítve, melyek a burkolat (g) földuzzadásai és az (f) keréktalp szélei alá fogódzanak, úgy hogy a levehető védőpalástot a légtömítő fölfujt állapotában az ebben uralkodó légnyomás szorítja a burkolatra. Az (e) horgokat a védőpalástnak (m) bevágások által képezett (k) karélyain legelőnyösebben szegecsek vagy más hasonló tagok erősítik föl (3. ábra), hogy pedig az (m) bevágásokon a palásthoz nedvesség ne juthasson, vagy hogy a (k) karélyok alatt homok, kavics és más idegen tárgy meg ne szorulhasson, az (a) burkolatot a (b) védőpalást belső oldalán alkalmazott és az (m) bevágásokat födő (i) csíkok nedvesség- és pormentesen zárják el. Emez (i) csíkok gummiból, vagy más alkalmas készülhetnek. A 2. ábrán látható foganatosítási alaknál a (b) gummipalástot az (a) palásttal meleg, vagy hideg úton történő vulkánozás által kapcsoljuk össze. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kerékabroncs automobilokhoz és hasonlókhoz, jellemezve egy az abroncs burkolatáb körülvenő, gummiból készült védőpalást által, melynek futófölületén ismert módon az abroncs csúszását meggátló, szögecsekkel, vagy hasonlókkal fölszerelt bőrpánt vagy betétes gummipánt van fölerősítve. 2. Az 1. alatt védett kerékabroncs egy foganatosítási alakja, az által jellemezve, hogy a (b) védőpalást az (a) burkolaton lazán fekszik föl és szélein alkalmazott, az (a) burkolat (g) kivastagításai fölé és az (f) keréktalp szélei alá nyúló horgok és a fölhúzott abroncsban uralkodó légnyomás által van a kurkolaton rögzítve. 3. Az 1. alatt védett kerékabroncs egy foganatosítási alakja, az által jellemezve, hogy a (b) védőpalást az (a) burkolattal hideg vagy meleg úton történt vulkánozás által van egyesítve. 4. Az 1. és 2. alatt védett kerékabroncs egy foganatosítási alakja, az által jellemezve, hogy az (a) védőpalást (m) bevágásait a palást belső oldalán megerősített, gummiból vagy más alkalmas anyagból készült (i) csík födi, hogy a burkolatot a nedvesség ellen védeni és a pornak vagy más idegen testeknek a karélyok alá való behatolását meggátolni lehessen. (2 rajzlap melléklettel.) *ALLAS RÉ8ZVÉNVTÁR8A8jlG NYOWC' A BU0AP68Tg*