34502. lajstromszámú szabadalom • Szelepes kormánymű mozdonyokhoz

Megjelent 1005. évi deczember hó ll-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 84502. szám. V/c. OSZTÁLY. Szelepes kormánymű mozdonyokhoz. LENTZ HUGÓ MÉRNÖK BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 április hó 5-ike. A mozdonyok hajtására újabb időben gazdasági okokból nagy feszültségű túlhe- ! vített gőzt kezdenek alkalmazni. Mivel ezen hajtóközeg esetében a tolattyú, üzemtechni- ! kai okokból gőzelosztásra kevésbbé alkalmas, mint a szelep, a mozdonyok számára használható szelepes kormányműről kell gondoskodni. Jelen találmány mozdonyokhoz való s egyenes vonalban vezetett kormányrúddal bíró szelepes kormányműre vonatkozik, melynél az egész kormánymű egy közös | tokban van összefüggően elrendezve, mely egyetlen hosszanti furattal és négy harántfurattal bír. A közös hosszanti furatban egy bütyökrúd s a harántfuratokban a négy kormányszelep vezettetik. A mellékelt rajzokon az 1., 2. és 3. ábra a találmány tárgyának egy foganatosítását tünteti föl, és pedig az 1. ábra hosszmetszetben, a 2. ábra oldalnézetben s a 3. ábra elülről nézve mutatja a tokkal körülvett kormányművet; a 4. ábra a kormánymű elrendezését a mozdonyon oldalnézetben mutatja. A rajzokon (a) a kormánymű tokja, (b) a hosszanti furat, (c...c3) a négy harántfurat. Az összes furatok nyílásait a (d...d3) és (e) dugók, illetve az (f) rúd és (i...i3) hüvelyek zárják el, mely utóbbiakban a (g.. .g3) szelepek (h. . .h3) orsói vezettetnek. ! A födélcsavarok, valamint a rúd összeköttetésének kioldása után a födél a kormánymű valamennyi részével és a (g. . .g3) szelepekkel együtt leemelhető s megvizsgálható. Az egyes részek könnyen kicserélhetők. A kormánytokot néha czélszerű két részre osztani, mint a 2. ábra mutatja, hol a tok I mindegyik (a, al) részéhez a henger egyik oldalának két szelepe tartozik. Ámbár a kormánymű teljesen a közös tokba van zárva, de azért csupán a szelepek vannak a gőztérben, míg az összes többi részek ettől el vannak választva. A föltüntetett kiviteli alak, melynél a kormánymű tokjának alsó részén orsóvezető hüvelyek vannak elrendezve, a tok födelén semmiféle külön vezető léczet nem tesz szükségessé. Mivel a négy harántfurat kifelé semmi szabad nyílással sem bír, tulajdonképeni orsótömítésre nincs szükség, minek következtében az erőfogyasztó tömítő szelenczék s az általuk előidézett nyomások és megszorulások elmaradnak. Az orsóvezetékek között a nyomások kiegyenlítődhetnek a le-