34489. lajstromszámú szabadalom • Golyós csapágy
Megjelent lí>()5. évi cleczember lió 5-én. MAGY. KIR. SZABADALMI |pff| HIVAT AL. SZABADALMI LEÍRÁS 34489. szám. V/e/l. OSZTÁLY. 1 n ii i i i i n i iiiiiiwi w iBiiinTrriTTTmwTÍinmirTiir~Tr iTii T1T1 iiiim i ibiÍwii wiiiiiiimi •iiiiib—iminiriiTW ii m • •wniwiTMrTnrirnriTnrai 111 n m i mCTWTTwwrowmiimiiimrwmmi^^ Golyós csapágy. GÖMÖBY SÁNDOR KERESKEDŐ ÉS THINSZ ADOLF SZERSZÁMKOVÁCS BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 junius hó 1-je. Jelen találmány tárgyát golyós csapágy képezi, melynél a csapágygolyók a csapágytokban és a tengelyen kiképezett hornyokban gördülnek, mi mellett e hornyok a golyók átmérőjének csekély, mindenkor azonban a megfelelő részével egyenlő mélységgel bírnak s úgyszólván csak a golyók vezetésére szolgálnak. Ezen csekély érintkezési fölület folytán a súrlódó munka minimális, úgy hogy e csapágyakban a tengelyek igen könnyen járnak. A tengelyen, valamint a csapágytokban gyűrűalakban körülfutó hornyok közül nemcsak egy-egy, hanem kettő-kettő vagy ennél is több lehet elrendezve, metyek mindegyikében egy-egy sor golyó vezetődik. Ez által a golyós csapágy nagyobb erőt közlő tengelyek alkalmazására is alkalmassá válik. A csapágytok belseje üreges és a hornyok felé kúposán van kiképezve, úgy hogy a golyók fölületének nagy része ez üregben szabadon áll és a kenés is könnyen eszközölhető. A csatolt rajzon a találmány tárgyát képező golyós csapágy két sor golyóval fölszerelt példaképem kiviteli alakjában van föltűntetve, nevezetesen az 1. ábra a golyós csapágy és tengely keresztmetszete a 2. ábra A—B vonala szerint, a 2. ábra ugyanannak függélyes hosszmetszete. A csapágy a szokásos módon a két (1, 2) részből álló csapágytokból áll, mely fölül a (3) olajbevezető csatornával bíró (4) födőlappal van leborítva és tetszőleges módon megerősítve. A csapágytok (1) és (2) részébe körgyűrűalakban körülfutó (5) horony van beesztergályozva, melynek mélysége a (6) golyók átmérőinek kis részével, körülbelül ÍU vagy 1 /6 részével egyenlő. A csapágyban futó (7) tengelybe az (5) horonnyal szemközt az ugyanoly mélységű (8) horony van beesztergályozva, úgy hogy az ezen hornyokban vezetődő (6) golyók, melyeken a (7) tengely fut, csakis alúl és fönt érintkeznek a csapágytokkal, illetőleg tengellyel, nagyobb részük pedig szabadon áll annak következtében, hogy a csapágytok belseje üregesen van kiképezve. A kenés a (3) fúraton át történik, mikor is a kenőanyag a (9) üregben kényelmesen elfér. Az eddigi golyós csapágyak azért nem váltak be teljesen, mert a golyók oldalfalak
