34349. lajstromszámú szabadalom • Rotációs gőzgép

csatornán át szabadon kiáramlik. A tovább forgó dugattyúk közül a (C) dugattyú (3. ábra) a (7) gőzbebocsátó csatornát oly pillanatban zárja, melyben a (B) dugattyú (2. ábra) a (6) gőzbebocsátó csatornát a (17) tolattyú segélyével bizonyos mértékben már megnyitotta. Ily módon fölváltva következik be majd az (A), majd a (B) henger többi gőzbebocsátó csatornáinak nyitása és zárása, úgy hogy a működés minden pillanatában a gőzbebocsátó csatornák egyike nyitva van, míg a gőzkibocsátó csatornák közül mindig az áll nyitva, a mely a működésnek egy megelőző fázisában expandált gőz kibocsátására szolgál. A 4. ábrában oly foganatosítási alak van föltüntetve, melynél az előzőkben leírt hengerekből, mint nagy nyomású hengerekből, kiáramló gőzt ugyanily szerkezetű kis nyomású hengerekbe vezetjük. Ezen czélból a (22, 23) tengelyeken a már leírt módon elrendezett dugattyúkat magukba záró, külön táplált (A, D) nagynyomású hengerek mindegyike mellett egyegy ezekkel teljesen azonos elrendezésű és működésű (a), ill. (d) kisnyomású henger van elrendezve, melyeknek dugattyúja szintén a (22, 23) tengelyekre van szerelve. Ezen kisnyomású hengereknek gőzbebocsátó csatornái a nagynyomású hengereknek kibocsátó csatornáival vannak összekötve és így ezektől kapják a gőzt. Máskülönben a működés ugyanolyan, mint az előző foganatosítási alaknál. Megjegyzendő, hogy miután az egyik nagynyomású hengerből a gőzmennyiségnek fele már kiáramlott, az ez által táplált kisnyomású henger némi ellennyomást iparkodik kifejteni, mely azonban igen hatásosan leküzdetik, mivel ugyanekkor a másik nagynyomású henger a maximális erőt fejti ki. A hengerek oly távol rendezendők el egymástól, hogy azok között bármelyik hengerhez kényelmesen hozzá lehessen férni a dugattyúknak esetleges kivétele czéljából. Ha fokozottabb erőátvitelt akarunk elérni, akkor a 4. ábrában föltüntetett négyes hengercsoportot kétszeresen vagy többszörösen rendezhetjük el egymás mellett ugyanazon hajtandó tengely számára. A (22, 23) tengelyek, melyek a 4. ábrában föltüntetett foganatosítási alaknál a hengerek állványain kívül megfelelően méretezett korongok segélyével még a (27, 28) állványokban vannak ágyazva, a regulátort működtető (29) szíjkorongot hordják és a szivattyúnak (30) hajtó rúdjával vannak összekötve. Az egymáshoz illeszkedő részeknek tömítése tetszőleges ismert szerkezetek segélyével eszközölhető; így pl. a dugattyúknál ezeknek kerületére ráhúzott (31) feszítő abroncsokkal, ezek széleibe beágyazott (34) feszítő gyűrűkkel és a dugattyúk oldalfölületeibe beágyazott (35) feszítő gyűrűkkel, i a gőztolattyúknál pedig ezeknek oldalfölületeihez (32) rugók segélyével hozzászorított (33) tömítő léczekkel. A gépnek szerkezeti részletei természetesen sokféleképpen módosíthatók anélkül, hogy ez által a találmány lényege megváltoznék. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Rotációs gőzgép, jellemezve két, a hajtandó tengelyen egymás mellett elrendezett rotációs dugattyú által, melyeknekmindegyike egy-egy külön hengerbe zárva kerületével excenter módjára közvetlenül hat a gőztolattyúkra, a hol is a dugattyúk akként vannak egymáshoz és a gőztolattyúkhoz képest beállítva, hogy a működésnek bármely pillanatában az egyik vagy másik hengernek egyik gőzbebocsátó csatornája nyitva van. 2. Az 1. alatt igényelt gépnek egy foganatosítási alakja, jellemezve két, hengereikben központosán elrendezett, kerületüknek bizonyos részén excenter módjára elvágott dugattyú által, melyek elvágott kerületrészükkel egymáshoz képest 180°-kal el vannak forgatva és melyek rugók segélyével kerületükhöz szorított három-három gőztolattyúra akként hatnak, hogy ez utóbbiak a két hengernél váltakozva egymás után oly