34267. lajstromszámú szabadalom • Tizedes tabulatorszerkezet írógépek számára

— 2 — melynek segélyével a (b) határolók pályájába hozatik. Bármelyik billentyű lenyomásával egyidejűleg a kocsinak föl nem tüntetett oldalbillentyűje is lenyomatik. Ha ezen tizedes tabulátorral pl. egyjegyű számot akarunk írni, úgy a (cl) ütközőt toljuk ki billentyűje segélyével, ha húromjegyű számot kell az egyjegyű alá írnunk, úgy a (c3) ütközőnek megfelelő billentyűt nyomjuk le. Szóval ezen tabulátornál a kocsi megállásának helye a (b) határolóktól függetlenül az írandó szám jegyei számának megfelelőleg az által változtatható, hogy különböző (c) ütközőket helyezünk a kocsi határolóinak útjába. Ezen tabulátorszerkezet azonban nagyobb számú billentyűt igényelvén, bonyolult, nem működik teljesen megbízhatóan, előállítása költséges. A jelen találmány tárgyát ezzel szemben oly tizedes tabulátor képezi, melynél csupán egyetlen billentyű szolgál a (c) ütköző beállítására. Az új tabulátor a 3. ábrában hátulnézetben, a 4. ábrában oldalnézetben iil. a tabulatorgomb és skála elölnézetben van föltüntetve. A találmány lényege abban áll, hogy a (c) ütközőt egy (d) tengelyen (3. és 4. ábra) forgathatóan ágyazzuk és egymáshoz képest elforgatott (e) fokokkal látjuk el. Aszerint már most, amint a (d) tengelyt, ill. ezzel együtt a (c) ütközőt kisebb vagy nagyobb szöggel forgatjuk el, más és más (e) fokozat fog a (b) határolók útjába jutni és ennek megfelelőleg más és más helyen fogják ezek a kocsit megállítani. A (d) tengely forgatására a gép megfelelő helyén, pl. a billentyűzet közelében elrendezett forgatható (f) gomb vagy forgattyú szolgál, mely alkalmas áttétel pl. a (g, g) kúpkerekek segélyével viszi át forgását a (e) tengelyre. Az (f) gomb a (h) mutatókarral van ellátva, mely egy (i) skála fölött mozog, amely úgy vau beosztva, hogy ha a mutató az 1, 10, 100, 1000 stb. helyen áll, a tabulátor egy, két, három, négy stb. jegyű szám írásának megfelelőleg van beállítva. A (c) ütköző elforgatásán kívül ondoskodnunk kell még arról is, hogy a kocsi akasztószerkezete is oldassék. Ezen czélból a (d) tengelyen a (j) csövet ágyazzuk forgathatóan, mely egyrészről a (k) bütyökkel, másrészről pedig a lenyúló (1) karral van ellátva. A (f) gomb (m) szára a vele ékvezeték segélyével kapcsolt (g) kúpkerékben az (n) rúgó ellen hosszirányban eltolható, amidőn a (m) szár vége a (1) karba ütközik és a (j) csövet a (d) tengelyen elforgatja. Ez által a (k) bütyök a kocsi akasztószerkezetét oldó ösmert (o) bütyköt lenyomja. A (j) hüvely (s) karokkal van ellátva, melyek a bőrrel vagy hasonloval bélelt (t) fékpárnát hordják, mely a kocsira szerelt (z) sínen súrlódik, ha a (j) hüvelyt elforgatjuk. A szerkezet tehát a következőképpen működik. Ha pl. egy háromjegyű számot akarunk írni, az (f) gombot elforgatjuk addig, míg a (h) mutató a 100-al jelölt bevágás fölött áll Ez által az (m) tengely és a (g, g) kúpkerekek közvetítésével a (d) tengely és a (c) ütköző annyira forgattattak el, hogy ez utóbbinak (e3) lépcsőzete áll a (b) ütközők útjában. Ha az (f) gombot a kívánt mértékben elforgatjuk, a gombot benyomjuk, mi által egyrészt a (h) mutató a skála bevágásába tolatik, ez által az (m), ill. (d) tengelyt pontosan beállítja és a szerkezetet ezen állásában rögzíti, másrészt pedig az (m) tengely vége az (1) karba ütközvén, az (o) bütyök lenyomását és a kocsi akasztószerkezetének oldását okozza. Ennek folytán a kocsi a reá működő kocsihúzó rúgó hatására addig szalad le, míg a (bl) határoló a (c) ütköző (e3) lépcsőzetébe nem ütközik. Ha most az (f) gombot eleresztjük, az (n) rúgó által ismét eredeti helyzetébe tolatik, a kocsi akasztószerkezete ismét működésbe jő és a kocsit a (bl) határoló és a (c) ütköző (e3) lépcsőzete által meghatározott helyen megállítja, a (d) tengely pedig a (c) ütközővel, valamint az (m) tengely az (f) gombbal együtt, a (d) tengelyre tolt (p) tekercsrúgó által eredeti helyzetébe forgattatik vissza.