34221. lajstromszámú szabadalom • Gép csavaranyatárcsák hengerlésére

Megjelent 1905. évi november hó 4-én. MAGY. KIR. SZABADALMI ^^^ II IVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 84221. szám. XVI/d. OSZTÁLY. Gép csavaranya tárcsák hengerlésére. ANDERSON THOMAS MILLS MÉRNÖK ÉS WORMALD ROSCOE KERESKEDŐ OLDHAMBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 április hó 29-ike. Jelen találmány tárgyát olyan gép képezi, melynek segélyével rudakat kétoldalt elrendezett bevágásokkal, avagy foghézagokkal bíró szerszámokkal, hengerelhetünk oly alakra, hogy a rúdból egymásután sorakoztatott csavaranyák készítésére alkalmas hatszögletű tárcsákat nyerünk. Az új gép ily módon a csavaranyatárcsákat megszakítás nélkül oly rendkívül tisztán és pontosan állítja elő, hogy az, egyes tárcsák egymástól könnyen elválaszthatók és sokkal kevesebb utánmegmunkálást kívánnak, mint eddig, mi mellett még minden anyagveszteség is gyakorlatilag teljesen elkerülhető. Ezen új gép a mellékelt rajzban van föltüntetve, a hol 1. ábra a gép elölnézete, 2. ábra fölülnézete, 3. és 6. ábra a 4. és 6. ábra A —A, illetőleg B—B vonala szerinti függőleges metszet, a míg ez utóbbi ábrák a 3. és 5. ábrák vízszintes metszetei. 7. ábra végül részint metszetben, részint nézetben nagyobb léptékben a hengerlőkerekeket ábrázolja. A gép (a) állványán a két vízszintes (b) és (c) henger van ágyazva, a melyek megfelelő módon például a (d) homlokkerekek segélyével vannak egymással kapcsolva. Eme hengerek egyike pedig például az (e) és (f) fogaskerék segélyével valamely erőforrás által hajtatik. A (b) és (c) hengerekre a (g) és (h) hengerlő kerekek vannak fölerősítve, melyek az (1) csapágyakban nyugvó (i) és (k) hengerkarimákkal működnek össze. Az (i k) hengerlőkerekek a (g h) hengerlőkerakek két oldalán ezekre merőlegesen vannak elrendezve, úgy hogy közöttük üreg képződik, mely a hengerlendő (m) rúd (3. és 7. ábra) fölvételére szolgál és a mely az előállítandó anyatárcsák alakjának felel meg. Az alsó és fölső (g) és (h) hengerek mindkét oldalukon (n) kivágásokkal vannak ellátva (lásd 3. és 7. ábrát), melyek egymással szemben állanak és a hengerlő kerekek középsíkjáig nyúlnak. Az (i) és (k) kerekek fogazásszerű (o) nyúlványokkal vannak ellátva, a melyek a (g) és (h) kerekek (n) bevágásaiba illenek, úgy hogy mind a négy kerék pontos összműködésre kényszeríttetik. Az izzó (m) fémrúdnak a hengereken való keresztülvezetése alkalmával az oldali (i) és (k) hengerek fogazásszerű (o) kiugrásai%