34198. lajstromszámú szabadalom • Gyorsmérlegelő berendezés

- 2 — zetet foglalja el — a (B) gerenda lengésénél az ezen alkalmazott (f) éleket el ne érjék, a mint azonban a (C) emelőt kitérítjük és a (D) ív valamely kivágásában rögzítjük, egymásután a megfelelő élekre feküdjenek, nevezetesen mikor az emelőt az első kivágásban rögzítjük, az első, mikor a második kivágásban rögzítjük, ez első és második, mikor a harmadik kivágásban rögzítjük, az első, második és harmadik (b) terhelő lemez feküdjék a megfelelő (f) élre és a (B) gerenda lengő mozgásában részt vegyen, a nélkül, hogy a (C) vezetékeket vagy a többi (b) lemezt érintené. Ha a (C) emelőt egy bevágással tovább mozgatjuk, még egy lemez fog a (B) gerendára feküdni és viszont, ha a (C) emelőt visszafelé forgatjuk egy bevágással, egy lemez emelkedik le a gerendáról. Az 5. és 6. ábrán egymásra merőlegesen álló oldalnézetekben és a 7. ábrán fölülnézetben egy ily (b) lemez és (c) vezetéke látható nagyobb léptékben. A (b) lemezek üregesek, hogy azokat kényelmesebben lehessen a kellő súlyra szabályozni, bár ez tömör lemezeknél is lehetséges. A (p) élek arra szolgálnak, hogy a (c) vezetékek a lemezeket magukkal vihessék. A lemezeknek az (f) éleket vezető kivágásai, úgy szinte a (c) vezetékeknek a (p) éleket befogadó kivágásai a (B) gerenda kilengéseinek, illetőleg a (C) emelőnek eme kilengések által megszabott mozgáspályájának megfelelően vannak méretezve, a (c) vezetékek pedig a (C) emelővel (cl) csuklók útján kapcsolva. Ily módon az egyes (cl) vezetékeket közös vezetékké is lehet egyesíteni és egyetlen (cl) csukló útján a (C) emelővel kapcsolni. Ha ezt a mérlegelő berendezést valamely tetszőleges mérlegszerkezetnél képzeljük alkalmazva, a mérlegelés folyamata a következő fog lenni. A mint a mérleg meg van terhelve és az esetleg alkalmazott tehermentesítő szerkezetet a nyugalmi helyzetbe állítottuk, az (A) kitérő mérleg kitér és ha kitérése oly nagy, hogy mutatója a léptékét elhagyja, a (C) emelő segélyével a (B) segédgerendára annyi (b) terhelőlemezt akasztunk, hogy a kitérő mérleg mutatója (al) léptékének valamely pontjára térjen vissza. A (C) emelőt (d) elreteszelő kilincsének eleresztésével a (D) ív megfelelő bevágásában elreteszeljük. A mérlegelés eredményét akként kapjuk meg, hogy a (B) gerendán függő (b) lemezek által jelzett súlyhoz még az (a) mutató állásának megfelelő súlyt is hozzáadjuk. Az utóbb jelzett súlyt az (al) léptéken, az előbb jelzettet pedig a (D) íven közvetlenül olvashatjuk le, mely czélból emez ív bevágásai a megfelelő számokkal vannak jelezve. Hogy a leolvasást kényelmesebben végezhessük, a (B) gerenda terhelése közben a (C) emelő segélyével a (d3) emelő j útján egy megfelelő léptékkel ellátott ru| dat is lehet eltolni, mely a (B) segédgeren-i dát terhelő súlyt az (al) lépték közelében j jelzi. Ha ugyanezt vagy egy másik (d2) ru| dat nyomtató betűkkel is fölszereljük és ép ! úgy mozgatjuk, mint a (dl) rudat, a (B) segédgerendát terhelő súlyt az (a) mutató által jelzett súly mellett közvetlenül le nyomtathatjuk, mely czélra vonalozott vagy nem vonalozott csíkokat vagy szalagokat, vagy egymás után következő papírlapokat . használhatunk. Ha eme mérlegelő berendezést vasúti kocsik lemérésére szolgáló hídmérleggel kapcsolva alkalmazzuk, a leírt műveletet a következő módosítással végezzük: A mérleghidakat — ha ezeknek tehermentesítő berendezésük van — először a mérlegelő állásba emeljük és kitaráljuk, azután pedig a kocsikat lassan és egymásután a hídra tolatjuk. Minthogy egy vonalban igen különböző keréktávolságú kocsik vannak besorozva, megtörténhetnék hosszú híd alkalmazásánál, hogy kis keréktávolságú, rövid híd alkalmazásánál pedig hogy nagy keréktávolságú kocsit nem mérlegelhetünk le, mert a rövid kocsi sohasem áll egymaga a mérleghídon, hanem az előtte, illetve mögötte fekvő kocsi egy része is a hídra kerül, viszont a nagy kocsi meg nem fér rá a rövid hídra. Ebből az okból legalább is két mérleghidat kell egymás