34103. lajstromszámú szabadalom • Készülék óraműnek oly gép tengelyéről való megindítására és megállítására melynek sebessége vagy munkaideje megmérendő

- 2 — 6. ábra a különböző sebességekkel berajzolt papírszalagot láttatja; a 7—14. ábrákban a szerkezet különböző részletei vannak ábrázolva, különösen a 7., 8., 11. és 14. ábrák az utánfeszítő rendszert, a 9., 10., 12. és 13. ábrák a regisztráló művet magyarázzák. Az idő- és sebességmérő a következő főrészekből van összeállítva; az óramű az (1 2 3) lapokból áll, melyek egymással a (4—10) rudacskákkal vannak összekötve (1., 3., 4. ábrák). A tokba zárt rúgó feszítő erejét (1., 2., 3., 4. és 8. ábrák) a (13) tengelyre ékelt (12) kerék a (14 15) kerékműre (4. és 5. ábra) és (16) gátlóra viszi át; a (17) tengely (3., 4. ábra) hajtása a (14 15) kerekek által történik. A (17) hajtómű csapjára egy finoman fogazott (18) kilincskerék van illesztve, melynek fogaiba a (20) keréken megerősített (19) kilincs kapaszkodik. Ezen (19) kilincs mozgását a munkagép (21 22) tartókon ágyazott (23) tengelye (1. és 3. ábra) idézi elő, melynek forgását a (24 25 és 26) kúpkerekek a (27) tengelyre — mindig ugyanabban az értelemben — és a ráerősített (28) kerék segélyével a (29) hajtókerékre közvetítik, mely a kilincset vivő (20) kereket tartja (1., 3., 4. és 12. ábrák). A (18 és 20) kerekek sebességeinek viszonya az áttétel által úgy van megválasztva, hogy a (20) kerék gyorsabban forog, mint a (18) kerék, miáltal a (19) kilincs a (23) tengely legcsekélyebb elfordulásánál is lazítja a (18) kereket, minek következtében az óramű a géppel egyidejűleg indul meg. A gép megállításakor a (19) kilincs rögtön megállítja az óraművet, mivel a (19) kilincs megáll és a (18) fogaskereket a további forgásban megakadályozza. Hogy a találmánybeli idő- és sebességmérő a munkagép tartós üzeménél is alkalmazható legyen, az (1) lapra erősített 24 órás számlapon a (13) tengely által és a (30 31 32) kerekek közvetítésével az idő órákban ismert módon jeleztetik. A napok számlálására a (32) órakereken (2. és 3. ábra), forgathatóan van a (33) kerék alkalmazva, melynek forgó mozgását a (35) hasítékába hatoló (34) peczek határolja. Huszonnégy óra befejeztével a (33) tárcsa a 3. ábrán rajzolt helyzetét foglalja el. A benne megerősített (36) peczek a (37) csillagkerék pályájába érkezett, a (38) tartón megerősített (39) rúgó a (33) tárcsa (40) ferde síkjára nyomul, miáltal a (33) tárcsa jobbra kimozdul és a (37) csillagkerék és vele (41) számtárcsa egy osztással előre ugrik. A (42 és 43) számtárcsák, melyek a hetek leolvasására szolgálnak, a (41) tárcsához hasonlóan hajtatnak. Az önműködő rúgófeszítésre a következő elrendezés szolgál: A (27) tengelyen (7. ábra) foglal a (44) excenter helyet, mely a (45) kar által, a (13) tengely körül elforgatható (46) emeltyűvel áll összeköttetésben, mely (46) emeltyű egy csavar körül elforgatható (47) emeltyűvel és (48) kilinccsel bír (1., 4., 7., 8. és 14. ábrák). A (49) kilincskerék ezen elrendezés folytán a (27) tengely minden körülfordulásánál egy osztással előre forog, ekkor azonban az (50) kilincs a legközelebbi hézagba nyomul és meggátolja a kilincskerék visszafordulását. Hogy a rúgó közepes feszültségben tartassák, czélszerű azután húzószerkezetet úgy szerkeszteni, hogy a rúgó minden negyedórában a lefutott résznyivel utána húzassék. A (13) tengely körül forgatható (51) kilincskeréken koncentrikusan van az (52) tárcsa (2., 7., 8., 14. ábrák) megerősítve. Ha a (49) kilincskerék elforog, akkor a (49) kerékre erősített (52) kilincs elhelyezésénél fogva az (52) tárcsát is elmozgatja hasonló értelemben. A (13) tengellyel szilárdan függ össze az (55) kilincskerék, mely az (51) kilincskerékre erősített (56) kilincs által az (51) kereket, valamint az (52) tárcsát a (49) kilincskerékkel megegyező értelemben forgatja. Ha az (52) tárcsa a 7. ábrán rajzolt helyzetet foglalja el, akkor — ha csak az órát az ellenőrizendő géppel összekötve hagy-