34082. lajstromszámú szabadalom • Hajtókormánykerék elektromótorral

Megjelent 1905. évi október hó 17-éu. \1AGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 34082. szám, XX/a/2. OSZTÁLY. Hajtó kormánykerék elektromótorral. PORSCHE FERDINÁND MÉRNÖK ÉS LOHNER LAJOS KOCSI- ÉS AUTOMOBILGYÁROS BÉCSBEN. Bejelentésének napja 1905 április hó 4-ike. Elsőbbsége 1902 május 27-től kezdődik. Elektromos üzemű hajtó kormánykerekeket, melyeknek a tengelycsapokra szerelt gerjesztő mágnesei vannak, eddig akként szerkesztették, hogy a tengelycsap keresztmetszete tömör kör volt, mint az például az 1900. évi 18099. számú angol szabadalomban le van írva. Ama, törekvés, hogy az ily elektromos üzemű kormánykerekeknél a kormánytengely megnyújtása a kerék fölfekvési fölületét érje, azért nem volt megvalósítható, mert a kormánytengelyt nem lehetett a kerék középpontjába tenni, a mennyiben itt a gerjesztő mágneseket viselő tengelycsap volt alkalmazva. A kormánytengelyt lehetne ugyan akként elhelyezni, hogy megnyújtása a kerék fölfekvési fölületét érje, ha a kormány tengelyt megfelelően ferdén állítanók, de a hajtott kormánykerék külső oldalán alkalmazott kormány tengely esetében (lásd az 1900. évi 18099. számú angol szabadalmat) a tengely hajlása oly nagy volna, hogy ennek következtében a járművet csak nehezen lehetne kormányozni. Hogy már most ezt a föladatot a tengelycsapokra húzott gerjesztő mágnesekkel bíró elektromotoros kormánykerekek esetére megoldhassuk, a találmány szerint ezt a tengelycsapot üregesen képezzük ki, mikor a kormánytengely csapágyát lehetőleg közel hozhatjuk a keréksíkhoz. Közönséges kerekeknél, ismeretes a kormánytengely csapágyának az üreges, beállítható tengelycsapban vialó elrendezéssel (lásd (a 620968. számú amerikai szabadalmat), de eme berendezésnek elektromos üzemű kormánykerekeknél való alkalmazásában mégis találmány van, mert a föladat megoldása nem oly közelfekvő elektromotoros kerekek esetében, melyeknél az agy központi részét elfoglaló gerjesztőmágnesek miatt ily elrendezés egyenesen kizártnak látszott. Ily automobil-kormánykerék a csatolt rajz 1. ábráján a 2. ábra A—A vonala szerint, a 2. ábrán pedig tengelyirányban vett metszetben látható. A (11) gerjesztőmágneseket viselő (1) tengelycsap üreges és a (2) tengellyel egy csukló útján van kapcsolva, melynek megnyújtása a (4) kerekeket, illetve (5) abroncsot a fölfekvő fölületen éri. A (2) tengelynek (6) fúrata van, melynek tágasabb végein (7) ágyazó serpenyők vannak elren-