34064. lajstromszámú szabadalom • Kocsi állati hullák szállítására

Megjelent 1905. évi október hó 10-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 84064. szám. X VIII/©- OSZTÁLY. Kocsi állati hullák szállítására. TAMÁS JÁNOS M. KIR. ÁLLATORVOS SZÁSZRÉGEN BEN. A szabadalom bejelentésének napia 1905 január hó 26-ika. Találmányom tárgya egy kocsi állati hullák szállítására, melynek legfőbb előnye az, hogy a szállítás a fertőzés teljes kizárása mellett végezhető és hogy az szállítás közben önműködően fékezhető. Ez a kocsi a csatolt rajz 1. ábráján oldalnézetben, részben metszetben, 2. ábráján pedig elölnézetben, részben ugyancsak metszetben látható és egy alvázból áll, melynek szekrényét egy vasvázba kiválthatóan beszerelt dongák és ugyancsak kiválthatóan elrendezett oldalfalak képezik. A kocsi két tengelycsapjára ugyanis két nagy átmérőjű (a) kerék van fölhúzva, a (b) tengelycsapok pedig a kocsiszekrény vasvázára vannak szerelve. Eme vasvázat két, egymással a (c) csavarorsók útján öszszekötött, U-alakban meghajlított (d) szögletvas képezi, melyeket a (b) tengelycsapok szerelésére ,is szolgáló vízszintes (e) tartók merevítenek. A kocsiszekrényt alkotó (f) dongák a (d) szögletvasakon fekszenek és a hordófenék módjára kiképezett, kiváltható (g) oldalfenekek útján vannak a szögletvasakban rögzítve. A (g) oldalfalak kiemelése után az (f) dongákat egyenként könnyen ki lehet emelni és így a kocsiszekrénynek a hullával érintkező farészeit fertőtleníteni lehet. A (c) csavarorsók segélyével a (d) szögletvasakat egymáshoz közelíthetjük, úgy hogy ezek a dongákat mindig szorosan fogják be. A (d) szögletvasak hátsó végein csuklók útján a (h) födél van fölszerelve, mely a kocsiszekrény elzárására, illetve nyitott állapotában, mikor szabad végével a talajra ér, a hulla fölhúzásának megkönnyítésére szolgál, a mennyiben ekkor egy lejtős síkot képez, melyen a hullát a szögletvasak mellső végére szerelt (i) csapágyakba ágyazott (j) kötéldob segélyével fölhúzzuk. A (b) tengelycsapok alatt vannak a villarudat képező (k) rudak az (e) hosszanti tartókra az (1) hüvelyekben eltolhatóan, de nem forgathatóan ágyazva, mely rudakon (m) fékpofák vannak oly módon fölerősítve, hogy mikor az igásállat a kocsit az (1) rudak útján húzza, az (a) kerekekről leemelkedjenek, mikor pedig a kocsit visszatartja, a kerekekre ráfeküdjenek és így a kocsit fékezzék. Ugyancsak a (b) tengelycsapokon forgathatóan (n) macskák is föl vannak húzva, melyek egyenes vagy némileg görbített vasrudak. Ezek végére csuklósan egy rúgó által két végállásukban rögzített (o) nyújt-