34061. lajstromszámú szabadalom • Explóziós turbina

Megjelent 1905. évi október lió 10-ón. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 84061. szám. V/d/2. OSZTÁLYExploziós turbina. STINNER PÁL KERESKEDŐ BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1S05 május hó 22-ike. A jelen találmány egy henger és két dugattyú által képezett elmozgatható elégetési kamrával és ennek, valamint a vezető és mozgó turbinalapátok intenzív hűtésére szolgáló berendezéssel bíró exploziós turbinára vonatkozik. A mellékelt rajzokban ezen új exploziós turbina van bemutatva, és pedig az 1—3. ábrákon a tulajdonképeni turbina és a hűtő berendezés hossz- és keresztmetszete látható, az elégetési kamrának működés közben, két szélső helyzetben való föltüntetésével, míg a 4. ábra az összelrendezést ábrázolja; végre az 5—10. ábrákon az elégetési kamra különböző kiviteli alakjai vázlatosan vannak föltüntetve. A gáz, illetőleg az explozibilis keverék az (a) köpenyből a (b) csatornákon át nyomás alatt áramlik be a (c) elégetési kamrába, mely önmagában zárt kamrát alkot és forgattyús hajtómű segélyével kormányoztatik. Ezen elmozgatható (c) elégetési kamrát kifelé két egyenlő vagy különböző nagy fölületű (d) és (e) dugattyú határolja és tömíti, melyek egymással vagy, mint az 1., 2., 4., 5. és 8. ábrákon, belülről, vagy, mint a 6., 7., 9. és 10. ábrákon, kívülről rúdazat segélyével mereven össze vannak kötve. Ha a (c) elégetési kamra a töltésnek megfelelő helyzetében van (1. ábra), a (b) csatornákon át nyomás alatt álló gáz, illetőleg explozibilis keverék nyomul az (a) köpenyből a (c) kamrába, mikor is a nagyobb fölületű (d) dugattyúra ható túlnyomás folytán az elzárt (c) elégetési kamra a (d) dugattyú felé eltolódik. Azon pillanatban, midőn a (b) csatornák elzáródnak, a keverék meggyúl és mihelyt az elégetésből származó gázok maximális nyomásukat elérik, a vezető lapátokká kiiképezett és folytonosan hűtött (g) kipuffogó csatornák megnyílnak (3. ábra), úgy hogy a gázok minden ártalmas tér kiküszöbölése mellett közvetlenül hatnak az (y) turbina mozgó lapátjaira. Ha a nyomás az elégetési kamrában eléggé csökkent, ennek tovább mozgása folytán az (i) csatornák nyílnak meg, melyeken át nyomó levegő áramlik a (c) kamrába és a visszamaradt elégett gázokat a (c) kamrából kifújja (2. ábra). A 4. ábrán is látható forgattyús hajtómű éis a (q) lendítő kerék hatása folytán most a (c) elégetési kamra ismét visszatér az 1.