34013. lajstromszámú szabadalom • Egyesített explóziós és gőzmótor

Megjelent 1905. évi október hó 3-án. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 34013. szám. V/d/a. OSZTÁLY. Egyesített explóziós- és gőzmótor. DAIMLER-MOTOREN-GESELLSCHAFT CZÉG NEKAR MELLETTI UNTERTÜRKHEIMBEN. Bejelentésének napja 1904 augusztus hó 14-ike. Elsőbbsége 1902 szeptember 15-től kezdődik. Jelen találmány tárgyát egyesített explóziós- és gőzmótor képezi, melynél az explózióhenger falainak átadott meleget és a kipuffogó gázok melegét az által hasznosítjuk, hogy az explóziótermékek először a fejlesztett gőz magasfokú túlhevítését, azután pedig a gőzhengerből nyert kondenzvíz előmelegítését végzik. Ez által módunkban van a kipuffogó gázok hőmérsékletét igen nagy mértékben leszállítani, mivel végül körülbelül csupán 100° hőmérsékletű melegítendő testtel érintkeznek. Ezenkívül ezen gépben a vízgőz szűk gyűrűs csatornákban hevíttetik túl, miáltal aránylag energikusan hevitettnek túl a vízgőzök, daczára annak, hogy rövid utat járnak meg. A találmány tárgyát képező gép a mellékelt rajzban van föltüntetve, melyen 1. ábra az explóziós hengeren és az elgőzölögtetőn és a túlhevítőn keresztül vett metszet. 2. ábra az explóziós- és gőzhengeren keresztül vett metszet. 3. ábra a gőzhengeren keresztül vett keresztmetszet. (w) a gép forgattyútengelye, melyen a gőzgép és explóziós gép számára szolgáló (wl és w2) forgattyúk vannak alkalmazva. A gőzgép (cl) hengerében a (kl) dugattyú jár, az expióziós gép (c2) hengerében pedig a (k2) dugattyú. A (c2) explózióshengerfc a a (g) hűtőköpeny övezi. Ezen köpenyen keresztül vezet a (b) kipuffogó csatorna, melyből a kipuffogó gázok a túlhevítőn és a (p) előmelagítőn keresztül jutnak a szabadba. A hűtővíz elgőzölögtetéséből eredő gőzök, melyek nyomás alatt állanak, a (h) harang és (gl) süveg közötti szűk (z) téren keresztül haladva, a (g2) csövön és az (aa) beömlési szelepeken át a (cl) gőzhengerbe jutnak. A (gl) a süveg (h) harangot, mely a meleg kipuffogó gázokat először fogadja be, úgy veszi körül, hogy az igen szűk (z) köz keletkezik, úgy hogy a feszültség alatt álló vízgőz itt keresztül haladva, erősen túlhevíttetik. A rugókkal terhelt (a a) beömlési szelepek a gőzhenger belseje felé nyílnak és ismert módon (y) tolórudak által vezényelte tnek. Az (a a) szelepek befelé nyílnak, hogy a túlhevítőben uralkodó túlerős nyomás mellett biztosítószelepek gyanánt szolgálhassanak és hogy a gőzhengerben a káros teret lehetőleg korlátozzuk, az által, hogy a szelepek