33995. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikusan működtetett szerszámgép

8 Czélszerű, hogy a levegő cirkulálását vagy a légoszlopot ellenőrzés alatt tartani, illetőleg az ide-oda járó szerszámdugattyú mindkét végén a kívánt nyomást állandóan föntartani vagy a különböző nyomást kiegyenlíteni, vagy pedig a levegő egy részét nyomás alatt a szerszámhenger egyik végén lévő kamrából az annak másik végén lévő kamrába átjuttatni lehessen, ha ugyanis tanácsos vagy szükséges így eljárni. Ennek lehetővé tételére az ellenőrző szelep (3) tokja egy (4) szelepszekrénnyel és (b) csatornákkal van ellátva, melyek a hajlékony (h) csővel állnak összeköttetésben. Ezen szelepkamrában van elhelyezve a forgatható (c) ellenőrző szelep, melynek (15) nyele a kamra egyik falán keresztül kinyúlik abból és egy (16) fogantyúrésszel (1. ábra) van ellátva. Ezen ellenőrző szelep egv gyöngén görbült fölülettel és két utánaengedő (17) gombbal van ellátva, mely utóbbiak az előbbiekkel diametrálisan szemközt vannak elrendezve és (18) spirálrugók segélyével tartatnak mozgásuk külső határán. Az ellenőrző szelep továbbá egy (19) golyós váltó szeleppel van ellátva, melyet egy (20) spirálrúgó szorít állandóan fészkére. A golyós szelep egy (21) csatornát zár el, azonkívül azon kamra, melyben ezen golyós váltó szelep működik, egy (22) csatornával van ellátva. A szerkezet olyan, hogy ha a szelep úgy van állítva, a mint ez a 3. ábrán látható, a levegő a (h) hajlékony csőből bejuthat a (b) csatornába és a (21) szelepcsatornán keresztül a golyós szelep alá áramolhat, úgy hogy ha a nyomás alatt álló levegő nyomása bizonyos mértéket meghalad, azaz, ha a nyomás a hajlékony csőben nagyobb, mint a szerszámhenger (1) kamrájában, akkor a komprimált levegő megemeli a (19) golyós szelepet és lehetővé teszi, hogy a levegő bizonyos része a (4) szelepkamra (22) kivezető csatornáján és a (b) csatornán keresztül ezen (1) kamrába áramoljék és ilykép ezen kamrában a kívánt működő nyomást létesítse. Ha a forgatható ellenőrző szelepet a 2. ábrán látható helyzetbe, tehát a 3. ábrán látható helyzettel ellenkező irányba állítjuk (forgatjuk), tényleges megfordítás történik, clZclZ tXZ (1) kamrában lévő levegő túlnyomása esetében levegő áramlik keresztül a (b) csatornán és a szelep (21) csatornáján, mely megemeli a golyós szelepet, a szelep (22) csatornáján keresztül kiáramlik a (b) csatorna másik részébe és onnan vissza, a (h) hajlékony csőbe. Ha azt akarjuk, hogy a szerszámhenger két kamrája közt a (b) csatornán át akadálytalanul közlekedés létesüljön, az ellenőrző szelepet a 4. ábrán látható helyzetbe forgatjuk, mikor is e ténykedéssel, illetőleg a részek ilyen elrendezésével a (g) lüktető dugattyú mozgása daczára, a szerszámdugattyú mozgását czélszerűen megszüntethetjük. A gépkezelő ezen ellenőrző szelepet bármikor, ha akarja, ide-oda forgathatja és ezzel bármely kívánt időben megszüntetheti az ide-oda járó szerszámdugattyú lüktető mozgását, vagy módosíthatja ütéseinek tartamát és erősségét, a mint ez világosan kitűnik, az előző leírásból és a mellékelt rajzok figyelmes megtekintéséből. Az (i) forgattyútengely egy (30) ellensúllyal van ellátva, mely váltakozva bemerül és újra kiemelkedik az olajból, mely a rezervoárba van öntve, úgy hogy forgása közben szétporlasztja az olajat és részben telíti vele a rezervoárban lévő olaj fölött lévő levegőt. így tehát ilyen, olajjal telített komprimált levegő tápláltatik be a szerszám mozgó részeinek mindegyikébe, a levegő a finoman elosztott olajszemcséket magával viszi, hogy ily módon kenje az említett mozgó gépalkatrészeket, a mint ez természetesnek fog látszani azok előtt és kellően méltányoltatni fog azok által, a kik az ipar e terén jártasak. A merülő dugattyú lefelé, azaz EI légtartó rezervoár felé nyitva van, tehát ezt az olaj, mely a komprimált levegőben szuszpendálva van, kellően keni. Látható, hogy a leírt mechanizmus nemcsak arra szolgál, hogy zárt légáramkört lüktető mozgásba hozzon, hanem a mechanizmus alkatrészeinek önműködően történő kenésére is alkalmas.