33976. lajstromszámú szabadalom • Taxaméter-óra
részt a (13) rúd a (40) kart és evvel együtt | a (8) kart megemeli, úgy hogy a (7) kilincs a (81 ) peczek alól kiszabadul és így a továbbforgó (6) fogaskerék fogai fölött elcsúszhatik. A (14) karmantyút a (24) zászló fölállításával emeljük, mely zászló jelzi, hogy a kocsi «szabad». A fönt leírt emelő szerkezet a zászló mozgását átviszi a (14) karmantyúra. A zászló lefektetésénél a (15) rúgó a (14) karmantyút ismét visszanyomja a (12) gyűrűre. A (40) és (8) karok szabadon bocsáttatnak és a (37) kilincs ismét becsappan a (42 43) fogaskerekek fogaiba. A megteendő út ekkor ismét regisztráltatik. A díjaknak az «egyszerű, közép- vagy magas díjszabás»-ra való beállítására egy, ezen három fölirással ellátott (53) henger van elrendezve. Az (53) henger az (54) tengelyre van fölékelve, mely az (55) tekercsrúgó hatása alatt állandóan úgy igyekszik elfordulni, hogy a számláló lapon az «egyszerű díjszabás» fölirás váljék láthatóvá. Az (54) tengely (56 57) ütközőkkel van fölszerelve, melyek az (58) peczekhez ütközve, a tengely 18C°-os elforgását határolják. A henger (59) csapszögéhez egy (60) rúd támaszkodik, mely a (61) kar közvetítésével a (62) csap körül forgó (63) fogas szegmentet az (53) henger helyzetéhez képest beállítja. A (63) szegment a (64) csap kőiül forgó (65) fogaskereket, valamint a (66) excenterkorongot mindenkor úgy forgatja el, hogy a szerint, a mint az (53) henger az «egyszerű, közép vagy magas» díjszabást jelzi, a (69 68) vagy (67) bütyök jut a (70) fogazott kar elé, úgy hogy ezen kar mozgása a bütykök által az egyik irány felé határoltatik. A (62) csap egyszersmint a (70) kar elmozdulásának az ellenkező irányban való határolására szolgál. A (70) fogas kar tehát a berajzolt helyzetben (4. ábra) a (62) és (68) ütközők között szabadon elmozoghat és akként áll a hajtószerkezet gyanánt szolgáló (75) légszivattyúrudazat és a (74) rúgó hatása alatt, hogy a (75) rúdazat, a 4. ábrán berajzolt nyíl irányában a (73) csap körül addig lendíttetik el, míg a (70) kar a (62) csaphoz nem ütközik, mire a (74) rúgó hatása alatt ismét a (68) bütyökhöz visszatér. A (70) karon elrendezett (71) kilincs az óraművet működtető (76) fogaskereket a (70) karnak a nyíl irányában való elmozgatásánál egy, két vagy három foggal elforgatja, a (62) és (69), illetve (62) és (68), illetve (62) és (67) ütközők közbenső teréhez képest, clZclZ cl szerint, a mint a készülék «egyszerű», «közép», vagy «magas» díjszabásra van beállítva. A díjszabás beállítását a (77) forgattyú segélyével végezzük (lásd 5. ábrát), melylyel az (54) tengelyt 90, illetve 180°-ka] elforgathatjuk. «Egyszerű díjszabáson® a készülék a (77) forgattyú álló helyzete mellett áll, melyet az (55) tekeresrúgő és az (56) ütköző önműködően hoz ezen helyzetébe. «Közép-díjszabásra» való beállítás czéljából a (77) forgattyút 90"-kal elforgatjuk. A forgattyúnak ezen helyzetben való rögzítésére az (54) tengelyre egy (80) kerék van fölékelve, melyet mindenkori helyzetében egy (79) rugalmas emelőnek a (80) kerék megfelelő kimetszéseibe becsappanó (78) orra tart fogva. A kocsizás befejezésénél az óra kikapcsolását és a hengernek «egyszerű díjszabásra» való visszaállítását a (24) zászló fölállításával idézzük elő. Ez által a (20 19, 18' 18 16 14) emelőszerkezet a leírt módon működtetik. Ugyanekkor a (22) bütyökre erősített (81) rúd megemeltetik, mely a rugalmas (79) emelőt emeli meg és ez által a (80) kereket és az (54) tengelyt szabaddá teszi, úgy hogy utóbbi az (55) rúgó hatása alatt 90, illetve 180n -kal «egyszerű díjszabásra* visszaforog. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Taxaméter-óra, az által jellemezve, hogy a (24) zászló fölállítása által az óraművet kikapcsoló (22 21 20 19 18' 18...) emelőszerkezet a díjhenger visszakapcsolását előidéző (81 79 78 80) emelőszerkezettel egyidejűleg hozatik működésbe. 2. Az 1. alatt védett taxaméteróra egy ki-
