33965. lajstromszámú szabadalom • Összetett, vasból és fából vagy hasonlókból álló vasúti keresztalj

Megjelent 190Ő. évi szeptember hó 26-án. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 33965. szám. V/a/l. OSZTÁLY. Összetett vasból és fából vagy hasonlókból álló vasúti keresztalj. MICHEL'S COMPOSITE SLEEPERS LIMITED CZÉG LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 márczius hó 22-ike. Jelen találmány tárgya összetett, vasból és fából vagy hasonlókból álló vasúti keresztalj, melynek a mellékelt rajzokon több kiviteli alakja van föltüntetve, hol az 1. ábra egy, a találmány értelmében szerkesztett vasúti keresztaljnak oldalnézete, hol maga a sínszál keresztmetszetben látható, a 2. ábra az 1. ábrának fölülnézete, a 3. ábra szintén az 1. ábrának A—B sík szerinti keresztmetszete, a 4. ábra egy módosított kiviteli alaknak az 1. ábrához hasonló oldalnézete, végül az 5. ábra szintén oldalnézetben, a találmány tárgyát képező keresztaljat kettős fejű sínek befogadására szolgáló ágyazattal kapcsolatban tünteti föl, oldalnézetben. Mint ez ábrákon látható, a találmány tárgyát képező vasúti keresztalj két, peremeiken nyugvó (a) U-vasból áll, melyek közé a sínektől megterhelt helyeken, a sínnyomás hatásának hosszában, a (b) sínszálra merőlegesen álló (c) fatömb van fektetve s ez fémből készített (d) kampók segélyével az U-vasak közé szilárdan be van szorítva. E kampók a legkülönbözőbb alakot vehetik föl s pl. egyenes vasrudakból állhatnak, melyek az U-vasak peremeihez csavaroltatnak. Minden egyes fatömböt négy kampó tart meg helyén, melyek közül kettő az U-vasnak fölső, kettő pedig alsó peremeibe kapaszkodik. Az által, hogy a sínszálak alatt függőlegesen egy-egy vasból készült (e) orsót húzunk a fatömbökön keresztül, e részeknek összeszorítását még tetemes fokban növeljük, úgy hogy az U-vasak és a fatömbök egymással szilárdan öszszefüggő egészet alkotnak. Az 1—3. ábrák szerint a síneket hordó (c) fatömb magasabbra emelkedik az U-vasaknak fölső peremeinél, úgy hogy az (f) alátétlemezek számára szokásos bevágások a fatömbökön képezhetők ki. Az alátétlemez ismeretes módon erős sínszögek vagy (g) csavarok segélyével íögzíttetnek helyükön. (x—x) a vágány tengelyét jelöli. A 4. ábrán látható kiviteli alaknál a fatömb nem emelkedik magasabbra az U-vasak fölső peremeinél, úgy hogy az utóbbiakon, az alátétlemez bemélyítése végett, (h) kimetszéseket szükséges létesíteni. Ugyanezen ábrán még (i)-nél egy csavarorsó van föltüntetve, melynek e helyen történő alkalmazása minden esetre csak előnyös lehet. Az 5. ábra oldalnézetben az új kereszt-