33909. lajstromszámú szabadalom • Berendezés szalagsajtóval gyártott téglák levágására és lerakására

- á — ütköző keret lecsappanthatóan van elren- | dezve s (n) hengerekkel van ellátva. A szerint, a mint 4 vagy 6 tégla vágandó le, 4 vagy 6 drótot fogunk be a (p) levágó j kengyelbe. A rajzon az első eset van föltételezve. Ha az ismert módon tovavezetett agyagszalag az (m) kerethez ütközik, akkor a munkás a (p) kengyelt lenyomja s négy téglát levág, azután pedig a (k) kocsit az ismert módon a 4. ábrán látható nyíl irányában eltolja. Ezen eltolás következtében a téglák között egy (x) hézag támad. Azonban a (k) kocsi és a reáágyazott (a b) hengerek eltolása folytán az (e f) kerekek az (i) rúdon gördülnek s az (a b) hengereknek ebből származó forgása következtében a mellső két tégla egy darabon tovább mozgattatik s az első tégla az előzetesen vízszintes helyzetbe hozott (m) ütközőre fekszik (4. ábra). Ennek folytán egy második (y) hézag létesül s a levágott téglák két csoportra oszolnak, úgy hogy most már két lerakó munkás által vétethetnek le. Ily módon a levágó szerkezettel kétszer annyi téglát lehet lerakásra elkészíteni, mint eddig. Az agyagszalag eltolás alkalmával ellenállásra talál, mihelyt az (a b) hengerekre jut, mivel ezen hengereket a fogazott léczbe vagy effélébe kapaszkodó kerekeik a forgásba megakadályozzák. Ennélfogva az (a b) hengerek hajtóművét a fogazott rudat a munkának ezen időszaka alatt kézzel ki kellene kapcsolni. Hogy ez ne legyen szükséges, a mellékelt rajzon föltüntetett berendezésnél az (a b) hengereket forgató mechanizmus önműködően kikapcsolódik, mialatt az agyagszalag az (a b) hengereken csúszik. Mivel pedig a hengerek forgására a kocsi visszatérése alkalmával sincs szükség, a hengerek hajtóműve ezen munkaszakasz alatt is kikapcsolva marad. A ki- és bekapcsolás önműködően s oly módon történik, hogy az (i) rúd a kellő időben az (e f) görgőkhöz nyomatik, illetve saját súlya folytán a görgőktől eltávolodik. Az (i) rúddal közlendő ezen mozgást az áll| vány alkalmas helyén elrendezett (s) kiemelkedés az (i) rúdra ingaszerűen függesztett (t) görgő létesíti. Mialatt az agyag: szalag előre tolatik, tehát a hengerek fölött mozog, az (a b) hengerek nem kapcsolódnak az (i) rúddal, mivel az (i) rudat alátámasztó (t) görgő ekkor az állványon nyugszik, tehát az (i) rúd alacsony helyzetét foglalja el. Ennélfogva az agyagszalag, előretolása alkalmával az (a b) hengereket elforgathatja, a mennyiben a mélyen fekvő (i) rúd ebben nem akadályozza meg. Ha azonban a levágás megtörténte, vagyis megfelelő számú téglának a szalagtól való elválasztása után a kocsi a 4. ábrabelinyíl irányában elmozdíttatik, akkor az állvány (s) kiemelkedése a (t) görgő alá kerül s az (i) rúd ezen mozgás tartama alatt erősen az (e f) görgőkhöz nyomódik. Az (a b) hengerek tehát forgásba jönnek s a rajtuk fekvő téglákat a nem forgó hengereken nyugvó tégláktól eltávolítják. Ha ezen mozgás befejeztetett, akkor az (i) rúd ismét lesülyed, mivel ekkor már a (t) görgő az (s) kiemelkedésen túlhaladt. Ha most a kocsit a 6. ábrabeli nyíl irányában visszafelé mozgatjuk, akkor a (t) görgő fölgördül ugyan az (s) kiemelkedésre, mivel azonban az (i) rúd által ezen mozgási irányban nem támasztatik meg, rézsútos helyzetbe jön s nem emeli föl az (i) rudat, mivel nem áll ki a rúd alsó széléből. A kocsi tehát visszatér, a nélkül, hogy az (a b) hengerek az (i) rúd által elforgattattak volna. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés, szalagsajtóval gyártott téglák levágására és lerakására, jellemezve az által, hogy a mellső téglacsoport elmozdítása czéljából az (a b) hengerek (e f) dörzstárcsákkal vagy fogaskerékkel vannak ellátva, melyek az állványhoz erősített, bőrrel bevont vagy fogazott (i) rúddal kapcsolódnak. 2. Az 1. igényponttal védett berendezésnek egy kiviteli alakja, jellemezve az által, hogy az állványon egy (s) kiemelkedés van elrendezve, mely az (a b) hengerek mozgatására szolgáló (i) rudat a