33864. lajstromszámú szabadalom • Csuklós emeltyűk segélyével egymáshoz szorítandó tárcsafölületekkel ellátott súrlódó kapcsolás

Megjelent 190á. évi szeptember hó 19-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS BB864. szám. V/e/l. OSZTÁLY. Csuklós emeltyűk segélyével egymáshoz szorítandó tárcsafölületekkel ellátott surlódókapcsolás. BENN HANS HAMILTON GYÁRVEZETŐ PBERAUBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 márczius hó 29-ike. Azon eddigi súrlódókapcsolásoknál, különösen automobilkocsik azon kapcsolásainál, melyeknél a kapcsolást a hajtott kapcsolórészben ágyazott csuklós emeltyűk által egymáshoz szorított tárcsafölületek állítják elő, azon hátrány tapasztalható, hogy a kapcsolás kiiktatásánál a hajtott kapcsolórészek nagyobb tömegük folytán nem állíthatók meg elég gyorsan. Sok esetben tehát kapcsolóféket kell alkalmazni. Ezenkívül a csuklós emeltyűk kétoldalán elrendezett súrlódótárcsák vagy súrlódópofák a tengelyen igen sok helyet foglalnak el és a belső kapcsolórészek azon kis tengelyek szabadon futó végei részére igen nehezek, melyek számára megfelelő vezetést eddignem találtak. Ezenkívül a kapcsolás utánállításánál a köpenyfödelet le kell venni, minek következtében az összes olaj kifolyik, mi mellett a födél leszerelése körülményes és időtrabló munkát okoz és ezen munka csak műhelyekben vagy kocsiszínekben végezhető. Jelen találmány czélját ezen hátrányok kiküszöbölése képezi, miáltal a kapcsolás automobil-luxus kocsik számára is tökéletesen használhatóvá tétetik. Ezt az által érjük el, hogy a csuklós emeltyűk a hajtó kapcsolórészben, illetve a köpenyfödélben vannak ágyazva, úgy hogy a kapcsolás kiiktatásánál csak egy, a hajtott tengelyen ülő kapcsolótárcsának kell nyugalomba jönnie, mely tárcsához a kapcsolás beiktatásánál egy, a csuklós emeltyűkkel összekötött súrlódótárcsa szoríttatik. Maga a köpenyfödél kívülről könnyen utánállítható. Ezen elrendezés a tengelyen is kevés helyet foglal el; egyidejűleg a tengely a csuklós emeltyűktől és ezek által tartott részektől tehermentesítve van. A mellékelt rajzok a találmány tárgyának példaképeni kiviteli alakját mutatják. Az 1. és 2. ábra a be- és kiiktatott kapcsolás hosszmetszete; a 3. ábra az 1. ábrára merőleges hosszmetszet; a 4. ábra homloknézet a kiiktató hüvely és a hátsó fal eltávolítása után. Az (a) hajtótengelyen a kapcsolás (b) köpenye ül, melybe az (r) csavarral rögzített (c) födél van becsavarva; a födélben (e) csapok körül forgatható (d) csuklós emeltyűk vannak ágyazva, melyek a hajtott tengellyel együtt forognak. Mindegyik csuk-