33856. lajstromszámú szabadalom • Állomásjelző

n szekrénynek mindkét oldalán alkalmazott (m) karok is eltolódnak, úgy hogy az ezekbe ágyazott (b) tengelynek ezen elmozdulásban szintén részt kell vennie. Eközben az (m) karon ülő (k) kilincs is addig mozog, míg csak, mint a 4. ábra mutatja, a (j) kilincskereket egy vagy több foggal el nem forgatta. Ha pedig az (1) emelőt a (p) rúgó visszamozgatja, akkor az (1) emelővel összekötött (c) karon ülő (kl) kilincs eltolódik s az (i, il) tengelyeket a rugalmas (f) szerkezetekkel együtt elforgatja. Az (e, el) kilincsek megakadályozzák, hogy elfordulás után a (k, kl) kilincsek visszamenjenek. A reklámokkal ellátott rugalmas (c) szalagok szállítás alkalmával egymásra feküsznek s a rugók, vagy a rugalmas (r) lapok által addig tartatnak, míg csak az (il) tengelynek a (jl) kilincs által előidézett forgása meg nem szűnik, mire a rugalmas (r) tartók az első rugalmas szalagot szabaddá teszik s ezen szalag saját súlyának és rézsútos helyzetének hatása alatt legöngjölödik és a szekrény nézőnyílása elé lép. Ha a szekrény elég nagyra készíthető, akkor a reklámokat is az (a) lemezeken lehet elrendezni, vagy pedig megfordítva, az állomások nevei is a rugalmas (c) szalagokon volnának alkalmazhatók. Az (1) emelő húzózsinórral köthető össze, mely a mozdonyvezető vagy kalauz helyéhez vezet, úgy hogy az (1) emelő és a (b) és (i, il) tengelyek ezen zsinór segélyével forgathatók el, ha a kocsi egy állomáson áthaladt. Ezen mozgás létesítésére (t) szolenoid is szolgálhat, melybe áramzárás esetén az (u) vasmag húzatik be. A vezető dróton vagy más helyen, az állomásokon czélszerű ütközőket alkalmazni, melyekhez ismert módon a kocsinak valamely nyúlványa ütközik s ennek következtében egy áramkör záródik, melynek hatása a magot a szolenoidba húzza, úgy hogy az (1) emelő és a kiliucskerekek stb., melyek elmozdulásuk után a (p) rugók által ismét kezdőhelyzetiikbe vitetnek vissza, elmozdulnak. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Allomásjelző reklámberendezéssel, melynél a hirdetések az állomásnevek változtatásával egyidejűleg szintén fölcseréltetnek, jellemezve az által, hogy az állomások nevei és a hirdetések (a) lemezeken vagy efféléken vannak alkalmazva, melyek csuklósan vannak egy (b) tengelyre függesztve s ez utóbbi elfordulása alkalmával egyenként a nézőnyílás elé esnek. 2. Az 1. igénypontban védett állomásjelzőnek egy foganatosítása, jellemezve az által, hogy a (b) tengely vagy tengelyek eltolhatóan vannak ágyazva oly czélból, hogy az állomásnevek, illetve hirdetések megváltoztatásakor visszahúzhatok legyenek s ez által a lemezeknek a nézőnyílás elé való csappanását lehetővé tegyék. 3. Az 1. igénypontban védett állomásjelzőnek egy foganatosítása, jellemezve az által, hogy az állomások nevei, illetve a hirdetések rugalmas (c) szalagokon vannak alkalmazva, melyek valamely végnélküli szerkezetre, pl. lánczra vannak függesztve, míg a láncz elmozdítására szolgáló (il) tengely egy (1) emelővel áll összeköttetésben, úgy hogy az (r) rúgó által tartott szalagok az (il) tengely forgása alkalmával egyenként fölszabadulnak s a láncz (i) hátsó tengelyének az (il) tengelynél magasabbra való ágyazása következtében előre és lefelé, a nézőnyílás elé csappannak. 4. Az 1. igénypontban védett állomásjelzőnek egy foganatosítása, jellemezve az által, ho°y a (b) és (il) tengelyek elforgatására szolenoid szolgál, melynek magja az (1) emelő útján (m) és (o) tartókarokkal van összekötve oly czélból, hogy áramzárás alkalmával a tengelyek elforgattassanak. ([ rajzlap melléklettel.' •AU.A8 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUOAPEST6*