33852. lajstromszámú szabadalom • Sebességmérő

- H és 9. ábrán látható helyzetbe jutnak, mely • a (7) tengely egy félfordulatának felel meg, a (37) rúgó hatása alatt álló (36) keret (38) orra pedig a (40) rovátkával kerül szembe (8. ábra), mikor a (33) jelzőtű a (48) papírcsíkot lyukasztja, hogy a (25) mutató állását — mely a következő félfordulat alatt változatlan marad — a papírcsíkon jelezze. Ha már most a tengely forgássebessége nő, az esődarab is magasabbra emelkedik, de a (30) kiugrás nem emelkedik magasabbra, mert ezt a (16) karima szélesebb része elhagyta, annak keskenyebb része pedig nem oly széles, hogy ' a (30) toldatot megfogja és magával vigye. ; A karima keskenyebb része tehát elhalad j a (30) toldat előtt, ellenben a hosszabb ! (28) kiugrásba bekapcsolódik (10. ábra) és ezt megfelelően megemeli (13. ábra). Egyidejűleg azonban a (41) rovátka is szembe | kerül a (38) orral, úgy hogy a (33) tű a pa- ! pircsíkot másodszor is lyukasztja és a (25) mutató másodszor is beáll. A következő pillanatban azonban az esődarab sima (18) fölülete kerül a (6) fogaskerék elé, tehát a (14) esődarab leesik. Egy fordulat alatt tehát a (25) mutató kétszer áll be és a papírcsíkon is két lyuk létesül, Ila már most a sebesség csökken, az esődarabot a (17) hornyokba fogódzó (6) fogaskerék lassabban, illetve kevésbbé magasra emeli, minek következtében az esődarabnak a (B) nyíl irányában való forgásánál (16. ábra) a (19) csavarmenet szélesebb része jön először a (29) kiugrással 1 érintkezésbe és ezt addig nyomja le, míg j az érintkezés meg nem szűnik (19. ábra). Egyidejűleg a (40) rovátka is szembe kerül a (38) orral, úgy hogy ekkor a mutató első beállítása és a papírcsík első lyukasztása történik meg. Ha azonban a sebesség még tovább csökken, végül a (19) csavaímenet keskenyebb része is bekapcsolódik a hosszabb (28) kiugrásba és ezt a 25. ábrán látható állásába nyomja, mikor a papírcsík második lyukasztása és a mutató második beállítása is végbe megy. Közvetlenül ezután a sima (18) fölület kerül a (6) fogaskerékkel szembe és az esődarab ismét leesik. Az esődarab újabb fölemelkedésénél ugyancsak két beállítás történik az egyik vagy másik irányban. Hogy az esődarab leesésénél a (28 29 és 30) kiugrásokat ne érje, a (16) karimának (50) kivágása van, a (19) csavarmenet alsó vége pedig el van vágva (4. és 7. ábra), úgy hogy eme hézagon a (28) kiugrás átmehet. A mondottakból kitűnik, hogy a sebességváltozás görbéje annak következtében, hogy a beállítás egy fordulat alatt kétszer történik meg, pontosabb fog lenni, mint eddig, a pontosságot pedig az által, hogy az óramű (7) tengelyének forgását gyorsítjuk, fokozni is lehet. Az adott példa szerint — mint azt már említettük — a (7) tengely minden hat másodperczben végez egy fordulatot, a papírcsík lyukasztása tehát három másodperczenként történik. SZABADALMI IGÉNY. Sebességmérő, melynek mutatóját egy óramű által forgatott, karimával és meredek csavarmenettel ellátott és a géptengely által időnként megemelt esődarab állítja be, az által jellemezve, hogy a sebességnek az esődarab egy fordulata alatt kétszer történő jelzésére, illetve följegyzésére az esődarab (16) karimája és (19) csavarmenete két különböző szélességű részből áll, melyek a mutatót, illetve följegyzőtűt beállító (23 24) fogasrudak különböző hosszúságú (26 29 30) kiugrásaival működnek együtt ( :s rajzlap melléklottfl.) RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA DUtAPtfiTCN