33821. lajstromszámú szabadalom • Javítás sineken mozgó járművek alvázain

- 3 16. és 17. ábrák egy görbepályán való haladáskor tüntetik föl. Az (o) forgóállvány a (p) kocsivázhoz (q) csap segélyével van forgathatóan hozzáerősítve, mely csap a kocsi hosszanti középvonalában a két (r) tengely között foglal helyet, a mely a kocsi hosszúsági középvonalába a keréktengelyek közt van beékelve. A keréktengelyeken kívül a kocsiváz a forgó állványra az (s) himbatámasztók révén támaszkodik, melyek az állványon, illetve a kocsivázon lévő alkalmas (v) és(w) nyomólapok között foglalnak helyet, úgy hogy a (q) forgó csapok középvonalához sugárirányban álljanak. Röviden egy görbepálya befutásánál a kocsiszekrényre ható röpítő erő úgy érvényesül, hogy a szekrény középvonala a (t) vonalból az (u) vonalba megy át (17. ábra ), miáltal a kerékten- | gelynek a görbületnek megfelelő sugárirányú helyzetbe való átmenete elősegíttetik (12. és 16. ábra). Ugyanekkor a kocsiváz fölemeltetik, úgy hogy a kocsi terhe oda hat, hogy a himbatámasztókat visszalendítse. Ha a kocsi ismét egyenes pályára jut, a himbatámasztók a teher behatása alatt ismét függélyes helyzetbe helyezkednek, miáltal egyidejűleg a keréktengelyek is megint derékszögben beállnak és a kocsiváz középvonala a kocsiszekrénnyel együtt ismét a (t) vonalba tér vissza. Az itt működő nyomatékkarok nagysága nem függ, mint az ingafölfüggesztésnél, csupán a támasztók hosszától, hanem a himbafölületek alakjától is. SZABADALMI IGÉNY. Javítás síneken mozgó járművek alvázán, az által jellemezve, hogy a kocsiváz a forgőállványokon ezeknek forgásközépvonalával szemben himbatámasztók révén nyugszik, melyeknek görbülő fölületei oly alakúak, hogy a forgóállvány elfordulásakor a kocsivázat fölemelik. (3 rajzlap melléklettel.) "AO-AS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOWDÁJA BUDAPESTEN.