33800. lajstromszámú szabadalom • Kívülről ellenőrizhető berendezés mótoros járművek menetsebességének határolására

_ 2 — mén nyugszik. A (13) csőre (16) rudaknál fogva egy czentrifugális inga (17) golyói vannak függesztve. A (16) rudak (18) csatiórudak útján a (19) hüvellyel állnak összeköttetézben, mely a (13) csövön eltolható. A (13) cső furata egy (20) szöget fogad magábe, mely a (13) cső (22) hasítékain átnyúló két (21) oldalsó csapjánál fogva (4. ábra szilárdan össze van kötve a (19) hüvellyel, úgy hogy ez utóbbi, midőn eltolatik, a (20) szöget magával viszi. A (13) cső egy szilárdan elhelyezett (50) tövisen forgatható el, melyre a (23) lánczkerék van forgathatóan ágyazva. Ez utóbbi (24) oldalsó fogakkal bír, melyekbe az (55) kapcsoló tárcsa fogai illenek. A (23) lánczkereket a hátsó kerék (28) tengelye, melyen a (29) lánczkerék ül szilárdan, egy (30) láncz közvetítésével menetközben folyton forgatja. A (23) lánczkerék természetesen más ismert módon is hajtható. Ha a czentrifugális inga vízszintesen van elrendezve, akkor, mint a 4. ábra mutatja, (57) rugóval szerelendő föl. A mechanikai kikapcsoló szerkezetnél (1. ábra) egy (31) rúgó és (32, 33, 34) rudazat egy (35) csészészét húz a (20) szög felé. A (32) rúd külső vége a (37) henger kifuvató vagy bebocsátó csövében elhelyezett fojtószelep (36) karjával áll összeköttetésben, mely szelep a (31) rúgó által nyitva tartatik. A (35) csésze a czentrifugális ingát körülvevő (38) tokkal összekötött (39) toldatban vezettetik, melybe egyúttal a (33, 34) szögemelő is ágyazva van. Ezen kivitelűéi a motorok úgy izzócső-, mint szikragyújtással is elláthatók. Az elektromos kikapcsoló szerkezetnél (20. ábra) a (20) szög vége két (25) tárcsával van fölszerelve, melyek a (26) csap körül forgatható (27) kontaktuskarnak gömbalakban kiképezett végét fogadják maguk közé. Ezen kiviteli alaknál a czentrifugális inga tokjához egy kis (39) szekrény csatlakozik, mely a (27) kontaktuskart és a (20) szög végét veszi körül. A (27) kar rendes menet alkalmával a (40) kontaktusgombon nyugszik, melyet a (41) vezető drót a (42) gyújtótérrel köt össze. Ez utóbbitól egy (43) vezető drót az (E) áramforráshoz halad, mely másfelőlől a (41) drót útján a (27) karral van összekötve. Egy második (45) kontaktusgombhoz egy (46) drót s a (43) dróthoz egy (47) drót csatlakozik és az így keletkezett mellékáramkörbe egy (48) harangmű van iktatva. Rendes menet alkalmával a (27) kar a (40) gombon nyugszik, mely esetben a gyújtás szabályosan történik. Ha ellenben a (27) kar a (45) gombra hozatik, akkor a gyújtás félbeszakad s a (48) harangmű működésbe jön. A gyújtás azonban csak akkor szakad félbe, ha a czentrifugáls inga működésben van s a jármű az előírtnál nagyobb sebességgel halad. Hasonló módon működik a mechanikai kikapcsoló szerkezet is 1. (ábra) A megengedett sebesség túllépése esetén a (20) szög itt is előre tolatik s ennek következtében a (32) rúd a (31) rúgó ellenében elmozdúl és a (37) henger kifúrató vagy bebocsátó csövében elrendezett fojtószelep teljesen vagy részben elzáratik, úgy hogy a hajtóerő teljesen vagy részben kikapcsoltatik. Azon helyzetek, melyeket az egyes részek a hajtóközeg munkájának félbeszakítása alkalmával elfoglalnak, mindkét kiviteli alaknál pontozott vonalakkal vannak föl tüntetve. A (2) tábla fölállítása alkalmával a (7 8) és (10—11) szögemelők a (6) és (9) rudak közvetítésével elforgattatnak, úgy hogy a (14) rúgó az (55) tárcsát a (23) lánczkerék (24) fogaiba nyomhatja, minek következtében a czentrifugális inga működésbe jön s a megengedett sebesség túllépésekor a hajtóerőt, mint említve volt, kikapcsolja. A berendezés segélyével tehát nemcsak a jármű vezetője, hanem az illető rendőri közeg is ellenőrzést gyakorolhat, amennyiben a jármű közeledése alkalmával a fölállított tábláról megtudhatja, vájjon a vezető előirás szerint halad-e. A berendezés viszont a vezető igazolására is szolgál, ha följelentetik. Az 1. és 2. ábrán szakadozott vonalakkal még külön elektromos összeköttetések is vannak föltüntetve egy elektromotor számára, melynek működése a (20) pálcza eltolása alkalmával félbeszakíttatil;. A mótor (M), az