33781. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés a füstképződés megakadályozására lokomotívoknál

- 2 -sok a szekundér levegő lehetőleg egyenletes elosztása czéljából félköralakban vannak elhelyezve, de történhetik ez más megfelelő módon is. Arra az esetre, ha a fáradt gőz nem volna elegendő, illetőleg midőn a lokomotiv áll, a fúvatás egy (E) segédfúvóval friss gőz fölhasználásával eszközölhető. Ügy a levegő, mint a fáradt és friss gőz mennyisége megfelelő szabályozó készülékek, mint csapó ajtók, szelepek stb. által szabályozható, sőt a salakképződés megakadályozása czéljából a fáradt gőz egy része a rostély alá is vezethető. A lángboltozat legczélszerűbben aczélöntvényből készül hővédő burkolattal, de készülhet bármely más megfelelő anyagból, ép így a lángboltozat alakja a körülményekhez képest változhat. Jelen szerkezet előnyei az eddig ismertekkel szemben a következők: 1. Miután a fúvatásra fáradt gőz használtatik föl, megszűnik azon jelentékeny frissgőzveszteség, mely az ismert gőzfátyolszerkezeteknél különben ki nem kerülhető. 2. A fúvatáskor bevezetett szekundér levegő mennyisége mindig arányban lesz a fáradt gőzzel, vagyis a szekundér levegő bevezetése az üzem erőssége szerint automatice szabályozva lesz. 3. A fáradt gőz sok nedvességet tartalmazván, ily módon lehetővé válik a tűzhíd hatékony hűtése, minthogy a tapasztalat szerint a szekundér levegő bevezetése a lángboltozaton át ép ez okból nem volt jól keresztülvihető, mert a lángboltozat nem lévén kellőleg hűtve, a nyílások kiégtek, illetve beolvadtak. 4. A bevezetett gőzmennyiség igen jelentékeny lehet, minthogy ez nem okoz direkt veszteséget, mint a friss gőz befúvatásánál és nem is jelent veszteséget az égés fokozása szempontjából sem, minthogy a kürtőhuzamtól elvont gőz épen az égést fokozó és tökéletesítő szekundér levegő bevezetésére használtatik föl. A tűztérbe vezetett gőznek füstoszlató hatása tehát teljes mértékben kihasználható, minthogy ez veszteséget nem jelent. SZAKÁD ALMI IGÉNYEK. 1. Eljárás a füstképződés megakadályozására lokomotivoknál, jellemezve az altal, hogy a lokomotiv fáradt gőzének egy részét szekundér levegővel keverjük és így a tűztérbe vezetjük. 2. Berendezés az 1. igényben védett eljárásnak foganatosítására, jellemezve az által, hogy a kipuffogó cső e czélra elkülönített tűzcsövek vagy egy külön cső útján a tüzelőtérrel van összekötve azon czélból, hogy a fáradt gőz a fúvókákon kiáramolva, szekundér levegőt szívjon vagy fújjon be a lángtérbe. 3. A 2. igényben védett berendezés, jellemezve az által, hogy a tüzelőtérbe vezetett fáradt gőz fúvókái az üregesen készült lángboltozatban vannak elhelyezve, azon czélból, hogy a szekundér levegő és a gőz fölmelegíttessék és a lángboltozat a fáradt gőz által hűttessék. 4. A 2. igényben védett berendezés, az által jellemezve, hogy a lángboltozat kétoldalt toldattal van ellátva, melyeken a befúvató nyílások félköralakban vannak elrendezve. (1 rajzlap melléklettől.) RÉSZVÉNYTÁRÖAMO NYOWPAM