33753. lajstromszámú szabadalom • Újítások kétütemű gázmótorokon

levegő a henger egész keresztmetszetét súrolja. A kompressziótérnek a bebocsátó szelep mögötti megszűkítése ezen szelepnek bármilyen elrendezése mellett is előnyös. Hogy a kiszorított maradványok a munkahenger kerületén elrendezett (5) kipuffogási hasítékokba fokozatosan és lökés nélkül legyenek átvezethetők, a dugattyú hátlapja egy kúpos toldattal van ellátva, melynek egy homorú mélyedése a henger tengelyére merőleges irányban vezet át a hasítékokba, Mivel az öblítőlevegő ugyanazon a szelepen bocsáttatik be, mint a keverék, ennélfogva a gázszelep és bebocsátó szelep közötti térnek a lehető legcsekélyebb térfogattal kell bírnia, hogy a kész keverékből álló készlet, mely az öblítőlevegő átlépése alkalmával ez által tovaragadtatik, a lehető legcsekélyebb mennyiségű legyen. Ez okból a gázszelep a bebocsátó szelep mögött központosán és igen csekély távolságban van beépítve. Egyidejűleg a két szelep központos elrendezése következtében a gáz és levegő jól összekeveredik. A készlettér kisebbítésére szolgálnak a szelepek említett (3) toldatai is. Hogy továbbá elérhető legyen, hogy a kész keveréknek a legkisebb készlete is hasznot hozóan jusson a gépbe, a függetlenül vezérelt gázszelep a töltési időszak végén kissé korábban záratik el, úgy hogy a levegő a készlettért idején kiüríti. A gép szabályozása a bebocsátó szelepek nyílásának változtatása által vagy pedig a szivattyúk nyomóvezetékébe, a bebocsátó szelepek közvetlen közelében beépített (6) fojtószerkezet (szelep, tolattyú stb.) és ezzel kapcsolatban egy a keletkező túlnyomás által működtetett forgó szerkezet segélyével történik. Ha a gép állandó keverék által szabályoztatik, akkor a gáz- és légszivattyúhoz a fojtó- és forgószerkezetek szükségesek, ha ellenben a gép változó keverék által szabályoztatik, akkor ezen szerkezetek csak a gázszivattyúhoz szükségesek. A forgó szerkezet hatása abban áll, hogy a mindig teljes töltéssel dolgozó szivattyúk által fölöslegesen szállított mennyiség önműködően bocsáttatik vissza a szívóvezetékbe, vagy pedig a szállított mennyiség és ezzel a szivattyúk munkája a gép teljesítményének csökkenésével megfelelően alább szállíttatik. Megemlítendő még, hogy az állandó keverékkel való szabályozási módnál az öblítőlevegőre is fojtó hatás gyakoroltatik, ha ezen levegő ugyanazon csatornán vezettetik a gépbe, mint a keverék levegője. Ennélfogva az öblítőlevegő mennyisége is alább fog szállani a gép megterhelésének csökkenésével. Ha az öblitőlevegő külön csatornán és külön szelepen keresztül vezettetik a gépbe, akkor ezen csatornába egy fojló szerkezetet kell beépíteni, hogy az öblítőievegőnek szükséges mennyisége a gép teljesítményével összhangba legyen hozható. Hogy a gép bármilyen gázzal való üzemre alkalmas és a keverési arány tág határok között változtatható legyen, a gázszelepet czélszerű csekély járatú tolattyú gyanánt kiképezni. A csekély járat következtében a keverékek összetételében föllépő ingadozás is a minimumra csökken a tolattyú járata alatt. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kétütemű gázmotoroknál a kiszorítandó maradványokat a henger köpenyén levő kipuffogási hasítékokba fokozatosan és lökésmentesen bevezető az a berendezés, hogy a dugattyú hátlapja kúposán van kiképezve és ez a hátlap egy homorú mélyedéssel vezet a hasítékoknak a henger tengelyére merőleges irányába. 2. Kétütemű gázmotoroknál az öblitőlevegő és a keverék szabályozására azon berendezés, hogy a gáz- és légvezető nyomócsatornákban a regulátor által működtetett fojtószerkezetek vannak elrendezve, mi mellett a szivattyúkba még forgó szerkezetek is be vannak kapcsolva, melyek a szivattyúk által szállított mennyiséget és a szivattyúk munkáját a gép megterhelésének megfelelően szabályozzák. (1 rajzlap melléklettel.) aÉSZVÉN I TAASASÁO NYOMDÁJA SUOAK6TBK