33673. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékabroncs kerékpárok, automobilok és hasonló közúti járművek száára

szalagoknak hátrafelé meghajlított vége a talp (j) vastagításai közé betolható és az elemek a talpon rögzíthetők legyenek. A szerelés oly módon történik, hogy a (j) vasgarítások a kerék egyik pontján széttágíttatnak, úgy hogy ezen ponton az összes rugók (fj végeiknél a talpba bevezethetők. A (g) toldatok áthajlítása által az (f) végek egymással összekapcsoltatnak, mire a (d) hasítékokba betolt (c) lemezek áthajlítása által a külső (a) végek egymással összeköttetnek. A futóföltiletre szükség esetén (k) futóköpeny (3. ábra) húzható, mely a kerékabroncsnál valamivel kisebb átmérőjű végtelen gummiabroncsból áll. Azonban ezen futóköpenyre nincs okvetlenül szükség, minthogy a kerékabroncs ezen köpeny nélkül is eléggé rugalmas. Hogy a kerékabroncsnak a rugók (a) részei által képezett futófölülete fokozott szilárdsággal bírjon és hogy a (k) abroncs biztosabban fogva tartassék, az (a) elemek (al) hosszcsatornákkal bírnak (5. és 6. ábra), úgy hogy az összeállított abroncs külső kerületén körülfutó horonnyal bír, mely a keresztmetszetben (6. ábra) sinusalakú tehasasodást mutat. A súly csökkentése czéljából a rugalmas elemek a kevésbé igénybevett helyeken kivágásokkal láthatók el. SZABADALMI IGÉNY. Rugalmas kerékabroncs, mely kampószerüen meghajlított, mindkét végükön pikkelyszerűen egymásra helyezett, rugalmas aczélszalagokból áll, jellemezve azáltal, hogy a rugalmas elemeknek úgy a talpkoszorúba betolt és a talpkoszorú befelé álló vastagításai által fogva tartott belső végei, mint a futófölületeket képező külső végei is meghajlított toldatok által vannak egymással összekötve, úgy hogy úgy a futófölület, mint talpkoszorúban fogva tartott fölfekvőfölület is egyegy folytonos abroncsot képez, melynek hosszában az egyes elemek el nem tolódhatnak. 1 rajzlap melléklettel.) •»•» FTÉFLZVÉNYTÁASASAG NYOMD*. BUT-AÍTPTE*