33607. lajstromszámú szabadalom • Hüvelycsapágyas kerékpár
\ kétoldalt lazán veszi körül, míg függélyes irányban akként van méretezve, hogy a hüvelycsapágy a kerékpár meg nem terhelt állapotánál függélyesen beállhat és elforoghat. Ezen elrendezés következtében a hiivelyesapágy, valahányszor az illető kerékpár a kocsi gördülése közben föllépő függélyes elmozdulások alkalmával ideiglenesen a megterhelés alól fölszabadul, bizonyos mérvben elforog, úgy hogy időről-időre a hüvelycsapágynak más-más részei fogják föl a keréknyomást. A hüvelycsapágy és a tengely között fönmaradó, a kenő anyagot fölvevő térnek tömítése egy összenyomható anyagból (pl. nemezből) készült (7) gyűrű (1. ábra) segélyével történik, mely a (8 és 9) szorító tolókák segélyével akként nyomatik össze, hogy a (7) gyűrű belső élén egy vastagítás képződjék, mely az 1. ábrából látható módon a hüvelycsapágyba tolt (1) tengelyhez szorosan hozzáilleszkedik. A (7) tümítőgyűrűnek a (8, 9) szorító tolókák segélyével való összenyomása tetszőleges módon történhetik, czélszerűen azonban a rajzon föltüntetett elrendezést alkalmazzuk. A (8, 9) szorító tolókák ugyanis a 4. ábrában látható módon két, egymással szemban lévő részükön egyenes vonal szerint le vannak metszve, amikor is a tömítés külső oldalán lévő (9) szorító tolókának ezen egyenes élei ékalakban vannak kiképezve. A hüvelycsapágy torkolata két, egymással szemben lévő oldalon a 3. ábrában látható módon a karimaszerű (10) toldatokkal van ellátva, melyek ékalakban akként vannak alámetszve, hogy a szorító tolókák számára szoros vezeték keletkezzék. A szorító tolókákat már most a közéjük helyezett tömítőgyűrűvel együtt a 3. ábrában látható módon a vezetékbe toljuk, amikor is a tolókák erősen a tömítőgyűrűre szoríttatnak és ezt összepréselik, mi által az említett vastagítás jön létre. Czélszerűen a tolókák kimetszéseinek a tömítőgyűrű felé fordított (11) éleit (4. ábra) lekerekítjük, hogy az említett vastagítás keletkezését megkönynyítsük. A leírt tömítés az említett jó tulajdonságain kívül még azon előnyt is nyújtja, hogy egyrészt a belső szorító tolóka a (3) görgőknek oldalas vezeték gyanánt szolgál és hogy másrészt a tömítőgyűrű a tengelyirányban föllépő lökéseket enyhíti; e mellett a tömítésnek esetleg hasznavehetetlenné vált részeit a legnagyobb könnyűséggel kicserélhetjük. A szorító tolókák a közéjük összeszorított tömítőgyűrűvel esetleg egy darabban is készülhetnek oly módon, hogy a tömítőgyűrűnek összepréselése már a tömítésnek a hüvelycsapágy említett vezetékébe való betolása előtt eszközöltessék. A jelen találmány tárgyát képező kerékpár részletei természetesen sokféleképpen módosíthatók anélkül, hogy ezáltal a találmány lényege változást szenvedne. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Hüvelycsapágyas kerékpár, jellemezve az által, hogy a hüvelycsapágy a járművel akként van összekötve, hogy a kerékpár meg nem terhelt állapotában szabadon elforoghasson. 2. Az 1. alatt igényelt kerékpárnál a hüvelycsapágy számára egy tömítés, jellemezve egy összenyomható anyagból készült, a hüvelycsapágyba betolt tömítőgyűrű és egy, ezen tömítőgyűrűt tengelyirányban összepréselő és ezáltal a tömítőgyűrűnek belső élén a tengelyre illeszkedő vastagítást létesítő, szorító szerkezet által. 3. A 2. alatt igényelt tömítésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve az által, hogy a szorító szerkezet két, a tömítőgyűrűt maguk közé foglaló szorító tolóka, valamint egy, ezek számára a hüvelycsapágyban kiképezett, a szorító tolókákat a beillesztésnél egymás felé préselő szoros vezeték által képeztetik. (1 rajzlap melléklettel.) P ALLAS RÉSZVÉNY TÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN.
