33537. lajstromszámú szabadalom • Újítások expoziciós mótorokon

Megjelent 1905. évi julins hó 21-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 3B5B7. szám. V/d/ü. OSZTÁLYÚjítások exploziós mótorokon. BRÜCKERT TIRMIN MÉRNÖK ROUSIESBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 junius hó 24-ike. A jelen találmány tárgyát képező exploziós mótorokon eszközölt újítások a következők : 1. Egy berendezés, mely a dugattyú mozgásának a forgattyús tengelyre, vagy utóbbi forgásának a dugattyúra való átvitelére szolgál. Ezen berendezés általábau motoroknál és szivattyúknál alkalmazható, különösen alkalmas azonban explóziós motorok részére s azáltal tűnik ki, hogy a dugattyúnk! vagy maga a dugattyú a hajtórúdra mindenkor merőlegesen vagy közel merőlegesen hat. Ennek következtében több egymás alatt elrendezett dugattyú egy és ugyanazon hajtórúdra hathat és bizonyos számú dugattyú, melyek egymáshoz képest megfelelő szög alatt hajló hajtórudakra hatnak és nagyon csekély helyet foglalnak el, egy közös forgattyús tengely körül csoportosíthatók. 2. Egy szelepelrendezés, melynél a gázkeveréknek beáramlása és kiáramlása olyképen történik, hogy a beömlés ós kiömlés időpontja s ennek következtében a kompresszió is változatlan marad, a gázkeveréknek összetétele azonban szabályozható. Mellékelt rajzon fönti újítások több foganatosítási alakban vannak bemu'atva. Az 1. ábra metszet a henger függélyes hosszirányában : a 2. ábra az 1. ábrának vízszintes hosszmetszete ; a 3. és 4. ábrán egy másik kiviteli alak függélyes és hosszmetszete látható; az 5. ábra egy kiviteli alaknak függélyes hosszmetszete, melynél a hengerek a forgattyús tengely körül vaunak elrendezve. Amint a rajzból látható, nemcsak az egymás fölött elrendezett (a) hengereket lehet egy darabból önteni, hanem az egymással szemben fekvő (a) hengerek is oldalt alkalmazott állványok által össze lehetnek kötve. Ezen állványban van a (c) főtengely ágyazva, melynek (d) forgattyúja az (e) hajtórúddal van összekötve. Ezen hajtórúdnak másik vége úgy van vezetve, hogy a hajtórúd a (d) forgattyúnak minden állásánál a rajzban föltüntetett helyzettel párhuzamos marad. Ezt a legegyszerűbben úgy érjük el, hogy a gép állványában még egy (f) tengelyt alkalmazunk, melynek (g) forgattyújával az (e) határrúd szabad végét csuklósan összekötjük. A (d és g) forgattyúk egyenlő hosszúak és egymással párhuzamosak, úgy hogy ezen két forgattyú és a hajtórúd egy parallelogramnak három oldalát képezi. Az (e) hajtórúdnak egyik vagy mindkét oldalán tetszésszerinti számú (a} henger van elrendezve, melyeknek (k) dugattyúi a (h)