33327. lajstromszámú szabadalom • Vasúti síntalp-gerenda vasvázas betonból

Megjelent lí)05. évi .jimius lió 26-án. MAGY. jj^rs KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 33327. szám. V/a/l. OSZTÁLY. Vasúti síntalpgerenda vasvázas betonból. GASCARD ERNÓ MÉRNÖK DELSBERGBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 november hó 17-ike. Jelen találmány tárgyát egy oly vasvá- | zas betonból készült síntalpgerenda képezi, j mely egy áthidalásszerű középrészből ésol- ! dalt a hosszirányra merőlegesen haladó síntámasztó szárnyakból áll. A mellékelt rajzon van a találmány egy foganatosítás! alakja föltüntetve, a melyen az 1. ábra a talpgerendának a 2. ábra A—B vonala szerinti metszete; a 2. ábra a síntalp fölülnézete; a 3. ábra a talpgerendának az 1. ábra C—D vonal szerinti metszete; végül a 4—6. ábrák részleteket tüntetnek föl. A talpgerenda egy áthidalásszerű (1) középrészből és oldalt, a talpgerenda hosszirányára merőlegesen haladó (2) síntámasztó szárnyakból áll, a melyek az (1) áthidalás függélyes középsíkjától kétoldalt vannak elrendezve, úgy hogy a talp fölülről nézve I-alakú. A síntámasztó (2) szárnyak egész hoszszukban a síntalpak számára fölf ekvési fölületet alkotnak s ugyanolyan magasak, mint az (1) középrész, egy teljes egészet képeznek és vasvázas betonból vannak előállítva, a mely váz úgy az (1), valamint a (2) részben is meg van. A talpgerenda alakja tetszőleges lehet és erőssége esetről esetre a hordképesség és súly tekintetében fölállított követelményeknek felel meg. A sínek megerősítése czéljából a (2) szárnyakba erős (3) fémlemezek vannak ágyazva, a melyeknek a talpgerenda vasalásába belenyúló (4) nyúlványai a lemez és a talpgerenda között igen jó összeköttetést biztosítanak. Az (5) sínrögzítő csavarok behelyezhetése czéljából a (3) lemezben hasítékok vannak elrendezve, a csavarfejek pedig a (2) szárnyaknak alkalmas (6) csatornái által víztelenített (7) hézagaiban foglalnak helyet. A leírt síntalpgerendák az eddig szokásos talpgerendákkal szemben a következő előnyökkel bírnak: 1. A sínek számára jó, terjedelmes alátámasztás gyanánt szolgálnak és így a nyomás az ágyazáson jól lesz szétosztva; 2. a sín oldalt való vándorlását lehetőleg megakadályozzák; 3. egy megadott vágányhossz esetén, a talpgerendák száma csökkenthető, a nélkül, hogy a sínek ágyazása ez alatt szenvedne (1., 2. ábrát); 4. a leírt talpgerendákkal lehetséges, hogy az úgynevezett lebegő, repülő sínüt-