33240. lajstromszámú szabadalom • Önműködő levágó szerkezet szalagsajtókon

szalag egyik oldalán (14) füleket,, másik oldalán (15) feszítő csavarokat hord, melyek között (16) drótok vannak kifeszítve. A (10) hüvely alatt a (9) rúd (17) gömbölyű kulissza-vezetővé van kiképezve, melyben egy (18) forgattyúcsapra dugott (19) kulissza vízszintes irányban eltolódhatik. A (18) forgattyúcsap a (17) gömbölyű vezető egy hasítékán át nyúlik be a (19) kulisszába. A (19) kulissza pontosan beleillik a (17) gömbölyű kulissza-vezetőbe és légpárna dugatytyúja gyanánt hat, midőn az a gömbölyű kulissza-vezető minden oldalról zárt bal végébe tolódik. Egy (20) szíjtárcsa (21 22) kúpkerekek közvetítésével egy (23) tengelyt hajt. E tengelyt a (3) állvány (24) csapágyába van ágyazva és egy (25) forgatytyút, valamint (19) kulisszát hord. Egy (26) tengelyre egy (27) kapcsoló tárcsa hosszirányban eltolhatóan, a (21) kúpkerék pedig szilárdan van fölékelve. A (26) tengely egy fával burkolt helytálló (28) tárcsába van ágyazva, míg egy (30) tengelyen a (20) szíjtárcsa és egy fával burkolt (31) tárcsa van megerősítve. A (27) kapcsoló tárcsa egy (32) csúsztató gyűrű és (33) emeltyű segélyével a (26) tengelyen eltolható. A (33) emeltyű a (3j állványba erősített (34) csap körül forog. Ezen emeltyű egy (35) súlyt, valamint a (36) állítócsavart hord, két kar pedig lefelé, melyek (37) csapjukkal a (32) csúsztató gyűrűkbe kapaszkodnak. Egy (38) kötélre egy (38) súly van fölfüggesztve. A (39) kötél egy (40) csigán van vezetve és a (8) kocsihoz van erősítve. Nyugalmi helyzetben a (8) kocsi a (38) súly hatása alatt a (4) csigák felé húzatik, miközben a (36) állítócsavarba ütközik és a (33) emeltyű, valamint a (32) csúsztató gyűrű közvetítésével a (27) kapcsoló tárcsát a helytálló (28) tárcsára nyomja. Ha a (2) szalag a (6) lemezhez érkezett, a (8) kocsit balra eltolja, a (38) súlyt megemeli és a (33) emeltyűt fölszabadítja. A (35) súly tehát a (33) emeltyűt a (34) csap körül elforgatja és a (32) csúsztató gyűrű segélyével a (27) kapcsoló tárcsát a forgó (31) tárcsára szorítja. Ez által a (26 és 23) tengely a (20) szíjtárcsával kapcsolódik és így forgásba jön. Míg a (26) és (23) tengelyek forognak, a (35) súly a (33) emeltyű, a (27) kapcsoló tárcsa és (32) csúsztató gyűrű közvetítésével a (31) tárcsára támaszkodik és ezt a (3) állványba erősített (29) csapágy felé nyomja. Ezután a (25) forgattyú a (16) drótokat a (2) szalagon keresztülhúzza és a (26) drótok helyzetének megfelelő darabokat vagdal le a (2) szalagból. A (8) kocsinak a (2) szalag által létesített balra tolódása és a (25) forgattyúnak a rajzon látható nyugalmi helyzetből a vízszintes helyzetbe való, ezt követő elmozgása alkalmával a (19) kulissza annyira eltávolodik a (17) gömbölyű kulissza-vezető (41) fenekétől, hogy az oldalt lévő hasítékon keresztül levegő áramlik be a gömbölyű kulissza-vezető zárt végébe. Ha azután a (19) kulissza a forgó (25) forgattyú segélyével újból a (41) fenék felé tolódik, elzárja a (17) gömbölyű kulisszavezető ezen, oldalt lévő hasítékát és légpárna dugattyúja gyanánt hat mindaddig, míg a (19) kulissza a (17) gömbölyű vezető (41) fenekét érinti. Ez által a (8) kocsi rugalmasan jön mozgásba és a lökés, melyT

a (19) kulisszának a (4) fenékhez közvetlenül való odaütése esetén bekövetkeznék, mert a (8) kocsi tömege valamennyi a kocsira erősített résszel ekkor rögtön mozgásba jön, elkerültetik. Mihelyt a (16) vágó drótok a (2) szalagot keresztülvágták, a (19) kulissza a (41) fenékhez ütődik és a (8) kocsit a (2) szalag levágott részeivel együtt bal felé tolja. A forgattyú tovább forgása közben a (8) kocsit a (38) súly visszahúzza és a hosszú agyából egy kar nyúlik fölfelé, mely (17) gömbölyű kulissza-vezető a (19) kulissza mozgását követi anélkül, hogy a (41) fenék a (19) kulisszától eltávolodnék. A (8) kocsi előre- és hátratolódása közben a (16) drótok az (5) csigák alá sülyednek és ismét a (2) szalag fölé emelkednek a rajzon látható helyzetbe. E mozgások utolsó pillanatában a (8) kocsi a (36) állítócsavarba ütődik, a (35) súlyt megemeli, a (27) kapcsoló tárcsát a forgó (31) tárcsától eltávolítja és a helytálló (28) tárcsára szorítja. Ez által a (26) tengely kikapcsolódik és nyugalomba jön.