33115. lajstromszámú szabadalom • Gép telefonmunkálatokhoz szükségelt papírlemezekből és más effélékből készült hüvelyek gyártására

— 2 -ágyban (4. ábra) nyugszik, mely a tengelylyel együtt a csapágytartóból kiemelhető, míg ellenkező csapja a (16) csapágyban (1., 2. és 11. ábra) a (17) csőcsap körül elforoghat. A (6) és (10) tengelyek a dobok mindkét végén beállítható (7 9), illetve (11 13) csapágyakkal bírnak (2. és 4. ábra), melyek az (1) és (5) állványoknak vezetékeiben elcsúsztathatok; mindkét tengelyre az állványon kívül egyenlő nagyságú (8) és (12) csavarkerekek vannak fölékelve, melyek a (19) főtengelyre szerelt, hosszirányba eltolható (21) és (22) végtelen csavarokkal kapcsolódnak. A főtengelyen, mint szokásos, fölékelt és laza (20 20) szíjkorong van, melyen a szíj (23) kéziemeltyű segélyével átállítható, mellyel tehát a gépet megindíthatjuk vagy megállíthatjuk. A (4) dobot az (1) állványon belül alkalmazott (18) fogaskerék közvetítésével a (2) dob tengelyére ékelt (14) fogaskerék hajtja. Avégre, hogy a (2) és (3) dobok tengelyeinek csapágyait akár egyidejűleg, akár egymástól függetlenül be lehessen állítani, a következő elrendezés szolgál: Az egyes (7 11) és (9 13) csapágypárok külső oldalainak csavarmenetes fúrataiba a (29 37), illetőleg (34 41) rudak csavarmenetei illenek be, e rudak az (1) és (5) állványokban vannak ágyazva, és külső végeik a (28 36), illetve (33 40) kúpkerekeket hordják, melyekbe viszont a (25) és (26) tengelyekre ékelt (27 35, 32 39) kúpkerekek kapcsolódnak. A kerekek két tengelyét, mely a gép két oldalán az (1) és (5) állványokra alkalmazott konzolokban van ágyazva, a gép elején a (46 50 51) lánczhajtás köti egymással össze. Ez utóbbi mozgatására a (46) és (50) lánczkerekek agyaira szerelt (31 38) kézikerekek szolgálnak. A (38) kézikerék szilárdan van a (26) tengelyre szerelve, míg a (31) kézikerék a (46) lánczkerékkel együtt a tengelyen laza (45) agyra van ékelve, melynek homlokfölülete a (42) agynak fogazott homlokfölületével kapcsolódó fogazással bír. Ezen agy, melyre kézikerék van ékelve, a (25) tengelyen egy rúgó ellenében eltolható. Kifelé mozgását a tengely végére fölcsavart (49) csavaranya határolja. A két agynak egymással kapcsolódó részei hengeralakú házat alkotnak, melyben a (25) tengelyt körülvevő (48) rúgó van (15. ábra), s ez megakadályozza, hogy a két agy rendszerint kapcsolódjék; másrészt a (49) csavaranya meghúzásával kapcsolást létesíthetünk a két agy között. A leírt szerkezettel lehetséges mindkét (6 és 10) tengelynek csapágyait akár egymástól függetlenül, akár egyidejűleg beállítani. Az első papírlapot, melyet föl akarunk dolgozni, szélével a (4) dobon fecskefarkalakúra kiesztergált (52a) horonyba helyezzük (6., 7., 8. és 12. ábrák), s aztán egy, a horonyba beleillő tolólécczel rögzítjük. Ha már megfelelő számú papírlapot fölhengereltünk ahhoz, hogy egy hüvelyt előállíthassunk, akkor a lapok széleit le kell vágnunk. E végből van a (4) dob mellett a (65) tengely és ezen késszerkezetek ágyazva (1., 3., 4., 13. és 14. ábrák). A (66) agyba befogott (68) kést kéziemeltyűvel szoríthatjuk a dobhoz, míg az agyat állító gyűrűkkel rögzíthetni oly helyzetben, hogy a kés a (69) lépcső síkjába essék. A dob másik végén lévő (61) gyűrűs horonynyal szemben ugyancsak egy másik késszerkezet van alkalmazva, melyet ép úgy működtethetünk, mint az előbbenit. A kész (A) hüvely fölvételére (9. ábra) azonkívül, hogy a (4) dobnak tengelye fölfelé billenthetően van ágyazva, még a következő elrendezés szolgál; A (4) dob (57) homloklapján túl (6. és 9. ábra) a (15) tengely megvastagodik s itt a (18) fogaskerék és az (57) homloklap között az (56) kézikerék a külső csavarmenetekkel bíró (55) aggyal van reá szerelve. Az (55) agyon az (53) hengerpalástnak (54) agya, mint csavaranya foglal helyet, mely palást az (57) homloklap kerülete fölé nyúl. Ezt a palástot az (57) homloklapba befoglalt (58) csap és a palást (60) kivágásában elhelyezett (59) csavar biztosítja elfordulás ellen, s ily módon az (56) kézikerék for-