33100. lajstromszámú szabadalom • Vasúti jelzőkészülék

Ha a, vonat beérkezésének pillanatában a hátsó (A) blokkállomásba a mellső (B) állomáson egy másik vonat van, akkor a (B) állomáshoz tartozó (19) mágnes demagnetizáltatok és ennek következtében a fékező emeltyű a vonatnak beérkezténél nem jut záró helyzetébe. Ha azonban a (B) állomás szabad és az (A) állomásról jövő vonatnak beérkeztéig szabad is marad, akkor a jelzőkar «Szabadra» áll be ezen állásában mindaddig megmarad, míg a vonat a mellső blokkállomásba érkezik, mikor is a jelzőkar a már leírt módon «tilosra» áll be s ezen helyzetben mindaddig megmarad, míg a (A) állomásba egy másik vonat befut. A tüzelőanyag tartánynak megtöltésénél a (28 és 31) szelepek zárva vannak. A tartánynak megtöltése után a (28) dugót ismét behelyezzük, a szelepeket kinyitjuk és a tüzelőanyagot lángzóban meggyújtjuk. A keletkező meleg gázok a (37) légcsatornában a thermóláncznak centrális csatornájában és a (34) fűtőcsőben állandó áramlatot létesítenek. Ilyképen az elemek fagytól megóvatnak és a készülék is az időjárásnak káros befolyásaitól függetlené tétetik. A thermóláncznak belső gyűrűalakú részét az égéstermékek melegítik, míg a külső részét a vízköpeny hatásosan hűti, úgy hogy az áram gerjesztéséhez szükséges hőfokkülönbség létrejön. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Vasúti jelző készülék az által jer

mezve, hogy egy hőforrás egy, a hő >öergiáját alkalmas módon átalákí* készüléket állandóan vagy időszak >an működtet, a hol is a jelzőnek ' itására szolgáló elemek működteté az átalakított energia szolgál. 2. Az 1. alatt ir .yelt jelzőkészülék egy kiviteli ala'7

, mely egy hőforrásból, a hőt elekt- ,iossággá átalakító thermoelektromo' ..észűlékből és egy, az utóbbival egv v működő, a villanyos energia által ty ugatott jelzőállítókészűlékből áll. ? ,z 1. alatt igényelt jelzőkészülék egy kiviteli alakja jellemezve egy hőforrás által, mely egy energiaátváltoztatót állandóan vagy időszakosan működtet, valamint egy jelző állítókészűlék által, olyképen, hogy az előállított meleg a jelzőkészüléknek működtetésére mechanikai erővé alakíttatik ^it. 4. Az 1. alatt igényelt vasúti jelzőkészülék egy kiviteli alakja, mely egy folytonosan vagy időszakosan működő energiaforrásból, egy energiagyüjtőből, mályhez az energia visszavezettetik és '/gy jelzőállítókészűlékből áll, melyet fölhalmozott energia működtet. 5. Az 1. alatt igényelt vasúti jelzőkészülék egy kiviteli alakja, me'.y egy bizonyos erő által müködtetet' jelző állítókészűlékből, egy folytonosan vagy időszakosan működő, a jelző állítókészűlék működtetésére nem 'légséges energiamennyiségnek előállására szolgáló erőelőállítóból és egy utóbbival és az állítókészűlékkel ös zekötött energiagyüjtőből áll, mely z állítókészűlékhez szükséges enerp' at szolgáltatja. 6. Az % alatt igényelt jelzőkészülék egy k' /ítéli alakja, mely megadott erő által .nűködtetett tulajdonképeni jelzőkészülékből, egy állandóan vagy időszakosan működő energiagerjesztőből, mely az energiát a jelzőkészülék működtetésére nem elegendő mennyiségben állítja elő, és egy, a jelzőkészülék működtetésére szükséges energiát leadó energiagyüjtőből áll. 7. Az 1. alatt igényelt jelzőkészülék egy kiviteli alakja, mely egy tüzelőanyagforrásból, az ezzel összekötött lángzóból, egy a lángzó melege által működésbe hozott thermólánczból, egy jelzőkészülékből, egy a thermóláncz energiája által működtetett állitókészűlékből, egy a tüzelőanyagforrást körülvevő köpenyből és egy a levegőnek a lángzóhoz való hozzávezetésére és a köpenyen belül való fölmelegítésére szolgáló, a külső levegővel közlekedő légcsatornából áll. (2 rajzlap melléklettől.' '•LUl «íaivfiH vtarbasáo nvomdAja BUDAPBSTHl-