33088. lajstromszámú szabadalom • Vezérmű folyékony tüzelőanyaggal működő robbanó erőgépek számára

* — 2 zett, rúgóterheléssel bíró (o) szelepcsúcs, i valamint az utóbbival ugyanazon orsón ülő (h) szeleptest a folyékony tüzelőanyag be- ' lépését engedi meg. A (h) szeleptest orsó- j jának meghosszabbításán a lyukasztott (i) porlasztótárcsa van elrendezve. A (p) csa- j var lehetővé teszi, hogy a tüzelőanyag hozzávezetését kézzel szabályozhassuk. A (d) tartány alsó részének kerülete légköri levegő beszívása czéljából lyukakkal bír, melyek nagysága a (d) tartányra tolt, szintén nyílásokkal ellátott (l) gyűrű által kézzel vagy a gépről önműködően szabályozható. A (h) szeleptest (m) szelepfészke a (d) tartányba j be van csavarva és az (n) rögzítő perem I által tartatik helyzetében. Az (n) rögzítő | perem egyidejűleg az (f) rugók (1. és 2. | ábra) nyomását a (d) tartányra viszi át, miáltal utóbbinak fölső szelepteste az (e) szelepfészekhez szoríttatik. Az (m) szelepfészekkel csavarolás által a folyékony tüzelőanyag bevezetésére szolgáló (t) csőtoldat van összekötve. A tüzelőanyag bevezetésére a (h o) szelepelrendezés és a porlasztó tárcsa helyett egyszerű módon egy, a folyadéktartánnyal közlekedő csövet alkalmazhatunk a (d) tartányban, mely cső kis nyílásaiból a tüzelőanyag porlasztott alakban lép ki. A fönt leírt szerkezet a következőképen működik. A hengerdugattyú lefelé való mozgásánál, a föllépő szívóhatás folytán, a (g) szelep fölemelkedik, miáltal a (k) nyílásokon át légköri levegő szívatik be. A levegő a könynyű (i) tárcsára nyomást fejt ki és utóbbit fölemeli, mellyel együtt a szeleporsó és a (h) és (o) szelepek is fölemelkednek, úgy hogy a folyékony tüzelőanyag a (d) tartány belsejébe léphet. A belépő levegő a tüzelőanyagot magával ragadja és a tüzelőanyag az (i) tárcsa lyukain való áthaladás által porlasztatik és levegővel bensően keverődik. A tökéletes - elgázosítás csak az által következik be, hogy az (r) térben vezetett elvonuló gázok melege a levegő és tüzelőanyag keverékére behat. Az előállított gáz a (g) szelepen és (c) csatornán át a hengerbe lép be. A dugattyú erre következő fölemelkedésénél a (g) és (o) szelepek záródnak, a gázkeverék most sűríttetik. A gyújtás és a dugattyú újbóli fölemelkedése után a (d) tartányt egy excenterbütyök fölemeli, úgy hogy az elhasznált gázok a (c) csatornán át az (r) térbe és utóbbiból a (d) tartány falainak melegítése és ily módon az elgázosítás elősegítése után az (s) kipuffogó csőbe (2. és 3. ábra) kerülnek. SZABADALMI IGÉNY. Vezérmű robbanó erőgépek számára, melyeknél a beeresztő szelep az elvonuló gázok által súrolt nagyobb kibocsátó szelepbe van beépítve, jellemezve az által, hogy a kibocsátó szelepnek ismert módon üreges henger gyanánt kiképezett orsója, melynek alsó végében egy porlasztó és egy szabályozható légbevezető szerkezet van elrendezve, egyidejűleg elgázosító gyanánt szolgál, azonoséiból, hogy ezen elrendezés folytán lehető kis terjedelemre szorítsuk a szerkezetet és hogy üzemzavarok föllépésénél az elgázosítót és vezérművet egyidejűleg eltávolíthassuk és megvizsgálhassuk. (1 rajzlap melléklettel.) PAUA8 íáSZVÉl.1 TÁflSASAa NYOMUÁjA ÜUt)AP68TE#i