32972. lajstromszámú szabadalom • Forgó mótor

— 3 -azt a (b) falhoz szorítsa; ez által szorosan zár. Egyébiránt jelen czélra más alkalmas vezérmű is használható. A hengernek valamelyik forgási csapjára vagy magára a hengerre egy (0) szíj dob vagy efféle van szerelve. A gép működésénél a nyomóközeget, a tolattyúszekrényt a dugattyúkamrával öszszekötő (M) bebocsátó nyílásokon át vezetjük a dugattyúkamrában lévő dugattyúk külső fölületére, mikor az (M) és az (n) nyílások egymást födik. A hajtóközegnek a dugattyúkra gyakorolt nyomása folytán a dugattyú a hengerrel együtt a 2. ábrán föltüntetett nyíl irányában forgásba jő. A hajtóközeg bebocsátó nyílása akkor záródik, mikor a beömlő nyílás a tolattyúnak (n) nyílása fölött elhaladt, s ekkor a hajtóközeg expanziója hat a dugattyúra mindaddig, míg az utóbbi a magban lévő (B) kipuffogó nyílást szabaddá teszi, mire a hajtóközeg a tengely (FI) csatornáján át a szabadba jut. Ily módon a hajtóközeg fölváltva hat mindkét dugattyúra. A dugattyúknak és a magnak viszonylagos helyzete s utóbbinak keresztmetszetalakja úgy van megválasztva, hogy mikor a hajtóközeg a dugattyúk egyikére hat, s ez által a gép előre forog, a másik dugattyú az elliptikus magnak (g) oldalán van, mely a dugattyúkamra falának belső fölületével koncentrikus és hozzá igen közel van, úgy hogy a másik dugattyúra a hajtóközeg nyomásának legföljebb egy igen kis része hat; a dugattyúk e helyen főkép a mag és henger közötti tér tömített zárására szolgálnak s külön tömítések alkalmazását fölöslegessé teszik. Ez igen nagy előny különösen nagyobb gépeknél, hol a henger forgássebessége jelentékenyen nagyobb lesz. A mag ismertetett alakjának további előnye az, hogy, miután a dugattyú a magnak erősen görbült részén áthaladt, nyomásnak kitett fölülete sokkal gyorsabban növekszik, mint egy körhengeres magnál; minthogy pedig a beáramló hajtóközeg ép a növekvő dugatytyúfölületre, és pedig ott kezd hatni, hol ' a mag és henger közötti tér a minimum, i j tehát káros térről is alig lehet szó. Mintj hogy a dugattyúk nincsenek érintkezésben ' a hornyok falával, az utóbbiakon semmi i súrlódás sincs, csupán a dugattyú forgáscsapján, mely könnyen kiváltható; a dugattyúk forgási csapjaiktól eléggé távol feküsznek reá a magra, miáltal az emeltyűviszony olyan, hogy a gép igen könnyen forog. Szükség esetén tömítéseket is alkalmazhatunk a dugattyúkarok és henger, a mag végei és a dugattyúkamra közé, valamint más helyeken is alkalmazhatunk tömítéseket. Jelen találmány szivattyú vagy kompreszszor gyanánt is használható. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Rotációs erőgép, forgó hengerrel vagy dugattyúkamrával, jellemezve egy szilárdan álló és közel elliptikus mag által, mely a forgó henger belsejében excentrikusan van elhelyezve s mely mag keresztmetszének a nagy tengely egyik oldalán fekvő része a henger belső falával legnagyobbrészben koncentrikus, s ennek közvetlen közelében van, míg a dugattyúk a hengerre csuklósan vannak beszerelve, külső fölületük pedig közel merőleges azon síkra, mely ezen külső fölület hosszanti középvonalát a dugatytyúnak forgási tengelyével összeköti. 2. Az 1. alatti gépnek egy foganatosítási alakja, az által jellemezve, hogy a dugattyúk tengelye egy, a szilárd tengelyre excentrikusan fölékelt elliptikus tárcsán csúszó (11) karok által úgyforgattatik ide-oda, hogy a dugattyúk állandóan a mag fölületére nyomódnak. 3. Az 1. alatt igényelt gépnek egy foganatosítási alakja, jellemezve az által, hogy a hengerben két, egymással diametrálisan szemben fekvő dugattyú van elrendezve, továbbá az által, hogy a hajtóközegnek be- és kivezető nyílásai a magnak ellentétes végein vannak alkalmazva. 4. A 3. alatti gépnek foganatosítási alakja,